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              諧波減速器多重優(yōu)惠「多圖」

              發(fā)布時間:2020-11-06 09:38  

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              相比諧波減速器,RV傳動是新興起的一種傳動,它是在傳統(tǒng)針擺行星傳動的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的,不僅克服了一般針擺傳動的缺點(diǎn),還具有體積小、重量輕、傳動比范圍大、壽命長、精度保持穩(wěn)定、效率髙、傳動平穩(wěn)等一系列優(yōu)點(diǎn)。

              RV減速器是由擺線針輪和行星支架組成,以其體積小、抗沖擊力強(qiáng)、扭矩大、定位精度高、振動小、減速比大等諸多優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、機(jī)床、檢測設(shè)備、系統(tǒng)等領(lǐng)域。

              RV減速器的殼體和擺線針輪是通過實(shí)體的鋼來發(fā)生傳動的,因此承載能力強(qiáng)。而諧波減速器的柔輪可不斷發(fā)生變形來傳遞扭矩,這一點(diǎn)決定了諧波減速器承受大扭矩和沖擊載荷的能力有限,因此一般運(yùn)用在前端。






              諧波減速器是諧波齒輪傳動裝置(Harmonic gear drive)的簡稱。諧波齒輪傳動既可以減速,又可以加速,但是傳動比很大(50-160),因此,常用于減速,尤其是在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。

              1955年,由美國發(fā)明家C.W.Musser 發(fā)明,然后在1970年,在東京,Harmonic Drive (哈默納克)公司成立,是目前世界上蕞大的諧波減速器技術(shù)和生產(chǎn)商。

              諧波減速器變速原理

              類似于初學(xué)者呼啦圈,呼啦圈轉(zhuǎn)得很快,而轉(zhuǎn)的人會磕磕絆絆的緩慢反轉(zhuǎn)以至于摔倒。

              三個傳動原件,是三個部件傳動嚙合,剛輪、柔輪、諧波發(fā)生器三者均可以作為輸入或者輸出,由于柔輪相比于剛輪少了幾個齒,而柔輪與剛輪的捏合關(guān)系,所以就會有差速出現(xiàn),并且,選擇不同部件作為輸入和輸出,減速比會會差距極大。






              精密減速器的作用

              精密減速器在工業(yè)機(jī)器人上的作用

              工業(yè)機(jī)器人的動力源一般為交流伺服電機(jī),因為由脈沖信號驅(qū)動,其伺服電機(jī)本身就可以實(shí)現(xiàn)調(diào)速,為什么工業(yè)機(jī)器人還需要減速器呢?工業(yè)機(jī)器人通常執(zhí)行重復(fù)的動作,以完成相同的工序;為保證工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)中能夠可靠地完成工序任務(wù),并確保工藝質(zhì)量,對工業(yè)機(jī)器人的定位精度和重復(fù)定位精度要求很高。因此,提高和確保工業(yè)機(jī)器人的精度就需要采用RV減速器或諧波減速器。精密減速器在工業(yè)機(jī)器人中的另一作用是傳遞更大的扭矩。當(dāng)負(fù)載較大時,一味提高伺服電機(jī)的功率是很不劃算的,可以在適宜的速度范圍內(nèi)通過減速器來提高輸出扭矩。此外,伺服電機(jī)在低頻運(yùn)轉(zhuǎn)下容易發(fā)熱和出現(xiàn)低頻振動,對于長時間和周期性工作的工業(yè)機(jī)器人這都不利于確保其、可靠地運(yùn)行。






              ?減速機(jī)常見故障分析與排除措施

              減速機(jī)使用過程中可能出現(xiàn)的故障有:漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速機(jī)油池溫度過高(高于70度)、減速機(jī)異響、主動軸竄軸、軸承碎裂、齒輪損壞等,現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因 及預(yù)防措施。

              減速機(jī)漏油原因分析

              漏油方式有多種,但蕞常見的是主動、從動軸頭的密封處漏油,尤其是主動軸密封圈處漏油蕞為嚴(yán)重。除上述幾種情況外,還有以下3個漏油部位。

              a.沿減速機(jī)合箱面處漏油;

              b.沿減速機(jī)上面的視孔蓋處漏油;

              c.沿減速機(jī)底部的放油孔處漏油;

              視孔蓋處和放油孔處漏油,主要是固定螺栓沒有完全擰緊或沒有裝密封墊片所致。

              個別減速機(jī)在組裝合箱時,合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴(yán)而發(fā)生漏油。合箱面漏油的原因,除上述因素外,更重要的是減速機(jī)經(jīng)過一段時間使用之后,殼體發(fā)生變形,造成合箱面不平,貼合不緊而發(fā)生漏油。






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