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輸送帶的接頭方法

輸送帶接頭的方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等幾個常用的方法。

機械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便快捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，輸送帶對產品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。

冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率會高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難得掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。

熱硫化接頭，實踐證明是理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭操作時間長等缺點。

手工接頭，手工接頭多數指的是不銹鋼輸送網帶的接頭，由于不銹鋼輸送網帶的有時候比較長，所以采用臨時接頭部件，這樣方便輸送網帶的拆裝。

PVC輸送帶的種類及特點

PVC輸送帶的種類有很多種，每一種都是應用到不同的行業中。現在就帶大家了解一下PVC輸送帶的特點：

一、PVC輸送帶產品配方設計合理，符合衛生指標，色澤適度，輕巧耐用。

二、PVC材料在實際使用中經常加入穩定劑、潤滑劑、輔助加工劑、色料、抗沖擊劑及其它添加劑。具有不易ran性、高強度、耐氣侯變化性以及優良的幾何穩定性。PVC對氧化劑、還原劑和強酸都有很強的抵抗力。

三、PVC其實是一種乙烯基的聚合物質，其材料是一種非結晶性材料。

四、新型PVC輸送帶帶體彈性好，不易變形。選用高強力優異全棉、尼龍、聚酯帆布作帶芯，用天然橡膠無污染配合劑制成白色或淺色，無污染，不影響食品衛生異味覆蓋層。

PVC輸送帶跑偏的調試技巧

頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。

其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，PVC輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前建議準確安裝其位置。

滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。PVC輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。

輸送帶打滑的因素有哪些?

      輸送帶打滑的因素有哪些?

      輸送帶的物理性能各異，但在平時的使用中，托輥輸送帶的問題也不少。經常遇到的一個問題就是容易打滑，輸送帶打滑的原因是什么呢，這里面涉及到摩擦力的知識。我們知道，輸送帶在正常滾動的時候，其皮帶的速度一般不低于托輥轉動速度的百分之九十五。倘若托輥和輸送帶之間的摩擦力不足以維持平衡，輸送帶就會脫離托輥而出現滑動，這就是所謂輸送帶打滑。有人想問，怎么托輥與輸送帶之間的摩擦力這么小不足以支撐起力量呢，里面涉及的因素就很多了。

      前面提到，引起輸送帶與托輥之間的摩擦力不夠的因素很多，這些因素主要是，有的是張力不夠，有的是載荷啟動不足，有的呢則是托輥表面的摩擦系數太小。比如經常使用的托輥，等時間久了，里面的摩擦系數變大，變得光滑，也是輸送帶打滑的重要表現。如果探討的仔細一些，首先來看看為什么輸送帶與托輥之間的張力不夠呢?比如二者的緊密性太小，不能形成有效的結合。

      工程工作時，輸送帶承擔的輸送力過大，配重的物體重量太足，如果輸送帶的長度長也是其中一大原因。托輥與輸送帶之間的摩擦系數不夠更有著其他原因了，如托輥表面摩擦磨損嚴重，輸送帶帶體有些潮濕或者有著油性液體，這些物料粘在帶體的表面也是其中一個難點。