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發布時間：2021-10-24 07:13
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商業化運營風電
丹麥國家電網公司電力系統發展部的副總監彼得·約根森說：“我們的電網越強大，覆蓋的用戶就會越多。”
他強調：“為了使更多的可再生能源電力并網，我們必須進一步擴展國家間的電網互聯，而不能只是局限在本國電網建設。”歐洲各國為了滿足本國的需要都各自在國內建造電網。這給國家間大規模的風電輸入和輸出帶來了極大的不便。
彼得·約根森強調說：“電流的走向不應受國界限制。為了保證風電和其它可再生能源的更好開發，我們必須以商業化的方式運營風電，使其抵達需要電的用戶那里。”他認為，這就是必須擴建無國界電力高速通道的原因。
新的泛歐洲間的合作
其它歐洲國家其實也長期受到電力輸送受阻的困擾，這就是來自于歐洲各大電網運營商的50名會聚一堂的原因。他們要討論更緊密合作的可能性，以解決大量風電并網的問題。
“這是歐洲各國一次共同商討如何解決電網擴建和運營的問題，也是一次討論未來風力發電場的選址問題，”系統分析師安特耶·奧斯說，“我們要討論必要的合作框架的條件，包括電網間協作的規則，以及如何運營風電市場等問題。”她還說：討論是建立在風電問題必須通過對話機制解決的共識上的。安特耶·奧斯也是丹麥國家電網公司參與歐洲風電并網研究項目的代表。不同牌子的不一樣的，較好的像瑞典沃爾沃發動機亦稱富豪發動機(VOLVO)，但是其價錢也高，價格是一般國產發電機組的好幾倍。
歐洲風電并網研究項目（EWIS）現有13個歐洲成員國。
她說：“歐洲各國的電網必須盡其所能，在保障電網安全的同時，接納風電并網。電流總是流向阻力的地方，這是物理法則。因此，我們必須合作建造電網，提高應對并網功率波動能力，以保證風電順利并網。”
各種可能的情況
歐洲風電并網研究項目正在研究風電和其它電力之間各種可能的相互作用。挑戰之一就是找出技術和市場的結合方式。要討論解決的問題包括電網擴展需求，重新評估市場規則，以及在電網互聯的情況下電網容量及靈活性進一步擴展的可能性。
“我們需要了解，比如，一旦在德國出現短路，對丹麥的電網有什么影響，或者在丹麥出現類似情況對德國的電網有什么影響。有哪些風險我們需要預測？工程的成本大概是多少？控制屏采用全中文瑩光顯示屏，軟面輕觸開關，具有手感好，顯示清晰，動作可靠等特點。有哪些與環境保護或用戶利益相關的因素會影響到發電能力的共享？這些問題只有各方共同研究才能得到。”安特耶·奧斯強調。
盡管有的時候看起來把歐洲電網聯結起來不大好實現，但是這是使能效保持高水平的辦法。“如果沒有足夠的知識來保證未來電力系統的協作，以及明確由誰來負責不同體系的電網擴建，那么整個歐洲為此付出的努力將變得昂貴而低效。”
“如果丹麥要實現其入網電量50％來自可再生能源的目標，所有系統必須協作起來，尤其是電力系統的內部協調。”她說。
可觀的太陽能和風能
彼得·約根森說：“如果歐盟要實現到2020年可再生能源占總能源消耗20％的目標，所有國家就必須接受電網聯網合作的條件。”
“增強歐盟之間電力互送是我們降低對化石能源依賴的前提。”換句話說：理想的情況是，電網建設必須保證光電和風電可以送到歐洲需要電力的地方。比如當北海海面肆的風暴可以通過位于荷斯礁的風力發電機把電力傳輸到西班牙。柴油發電機組分為風冷和水冷機組，在考慮機房的同風向問題時，對此必須加以區別。而當丹麥沒有風時，環保的太陽能也可以從西班牙的太陽海岸輸送到丹麥。
柴油發電機組的工作過程、您清楚了嗎?
1、進氣沖程：柴油發電機組活塞從上止點向下止點移動，這時進氣門打開，排氣六關閉，氣缸內部容積逐漸增加，壓力降低，新鮮空氣在壓力差的作用下經氣門被吸入氣缸，進 氣沖程完成時，進氣門同時關閉。
2、壓縮沖程：活塞從下止點向上止點移動，進、排氣門都關閉著，新鮮空氣被壓縮，溫度升高，壓縮沖程完了時，空氣壓力升高到3000~4000千帕，溫度 升高到500~680℃(柴油機自燃點：在壓力為20KGF/CM2情況下，大約在200~300℃左右)
3、作功沖程：活塞從上止點向下止點運動，進氣門、排氣門關閉，當壓縮沖程接近終了，活塞將要達到上止點，在噴油泵的作用下，柴油經噴油器成霧狀噴入氣缸 內，與高壓、高溫和空氣迅速混合，并自行著火燃燒，溫度迅速升高到1700~2000℃，壓力增大到6000~10000千帕，這時活塞剛剛越過上止點， 氣體以很大的力量推動活塞從上止點向下止點移動，通過連桿曲軸，柴油機對外輸出功率，并帶動飛輪，靠飛輪慣性轉之下一個沖程。柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據其用途的不同，可分為陸用柴油發電機組及船用柴油發電機組。
4、排氣沖程：當作功沖程完了時，由于飛輪慣性，柴油發電機組曲軸旋轉，帶動活塞，從下止點移動，排氣門打開，廢氣經排氣門排到大氣中，活塞到達上止點后，排氣門關 閉，排氣沖程完畢。
發電機出口開關斷開，全部投入，發電機升壓至空載額定電壓，在母線與發電機輸出電壓兩側進行核相試驗。發電機輸出電壓的出線標識與母線相序相符。 6 機組試運行調試
1）機組空負荷運行：用機組的啟動裝置手動啟動柴油發電機無負荷試車，檢查機組的轉動和機械傳動有無異常，供油和機油壓力是否正常，冷卻水溫是否過高，轉速自動和手動控制是否符合要求。如發現問題，及時解決。
2）柴油發電機無負荷試車合格后，再進行檢查機身和軸承的溫升；只有機組空載試驗合格，才能進行帶負荷試驗。
3）檢測機組的保護性能：采用儀器分別模擬發出機油壓力低、冷卻水溫高、過電壓、等信號，機組應立即啟動保護功能，并進行報警。
4）采用相序表對市電與發電機電源進行核相，相序應一致。
5）機組帶負荷試驗：機組在額定轉速下發電，檢查機組帶負荷運行時各主要指標。分別在25%負荷運行1小時、50%負荷運行1小時、75%負荷運行2小時和99%負荷運行0.5小時，測試結果應符合機組設計要求。
6）機組滿負荷試驗：進行滿負荷狀態下機組的各項性能試驗，根據要求完成機組滿負荷運行時間。
7）與系統的聯動調試：人為切斷市電電源，主用機組應能在設計要求的時間內自動啟動并向負載供電。恢復市電，機組自動停機。
柴油機的廢氣可用外接排氣管引至室外，引出管不宜過長，管路轉彎不宜過急，彎頭不宜多于3個。外接排氣管內徑應符合設計技術文件規定，一般非增壓柴油機不小于75MM，增壓型柴油機不小于90MM，增壓柴油機的排氣背壓不得超過6kpa，排氣溫度約450℃，排氣管的走向應能夠防火，安裝時應特別注意。3）施工時使用的機械設備必須是完好的設備，并設專人管理，定期對設備進行檢查、維修、保養，使設備在正常狀態下運行，減少噪音的排放。調試運行中要對上述要求進行核查。
8）試運行驗收：對受電側的開關設備、自動或手動和保護裝置等進行試驗，試驗合格后，按設計的備用電源使用分配方案，進行負荷試驗，機組和電氣裝置連續運行無故障。方可交接驗收。
7 安全環保措施
1）用搖表測定絕緣電阻時，應防止有人觸及正在測定中的線路和設備。雷電時，禁止測定線路絕緣。
2）使用的梯不得缺檔、不可以墊高使用，使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。
3）施工時使用的機械設備必須是完好的設備，并設專人管理，定期對設備進行檢查、維修、保養，使設備在正常狀態下運行，減少噪音的排放。
4）對施工過程中產生的粉塵，采取灑水降塵、擋風等設施避免粉塵飛揚。
5）施工時產生的固體廢棄物，做到自產自清，日產日清，工完場清，統一回收到規定地點存放。
內蒙古索力德安飾有限公司董事長范德懿和韓國BISON發電株式會社代表理事張起花26日在呼和浩同簽署協議，宣布將合作制造垂直軸微風風力發電機。
這標志著目前全球先進的垂直軸微風風力發電機組將落戶中國，并為中國的可持續發展提供綠色新型清潔能源。
記者從當天的新聞發布會上獲悉，韓國垂直軸微風風力發電機組系統技術獲得國際、國內30多項，采用國內、國際的垂直軸杠力直驅系統，多層風葉組裝、自動調節風壓葉片，無論風向如何，旋轉方向一致，在強風和微風狀態下始終維持一定的旋轉力，自動調節風壓，從3級到12級風均可發電，將風能利用率從傳統水平軸風電機組的20%提高到85%以上，達到了全天候多風況做功發電；按吊裝的技術安裝規程把機組吊起，對準基礎中心線和減震器，將機組吊放好并依靠水平儀，用墊鐵調至水平。該風電機組不但能并網發電，而且可單獨蓄能發電，可變使用性強。
內蒙古索力德安飾有限公司董事長范德懿認為，垂直軸微風風力發電機組的應用范圍非常廣泛，尤其對偏遠的農村、牧區、沙漠、山區等輸電難以達到的地方，更能一顯身手，全國市場和國際市場的前景非常看好。
據悉，垂直軸微風風力發電機組項目的生產基地設在呼市金山經濟開發區，占地面積400畝，總投資為2.66億元，由內蒙古索力德安飾有限公司、韓國BISON發電株式會社、德國HDH國際投資股份有限公司組建中外合資的內蒙古索力德風電設備制造科技股份有限公司進行生產、銷售，也是中國被授權生產的基地。①機組的接地線應接地良好，并與本工程的接地網形成可靠的電氣通路。
