塞內加爾電子貨物跟蹤單認證擇優推薦 廣州瑞標檢測辦理

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 為了保護中間商和貿易商的利益，在貨物未到達目的港口之前，他們通常要求船東將原來的提單換成新的提單，以滿足他們的買賣合同要求。過程中可能會發生很多問題，發生一些風險，船東和提單所有者需要警惕，慎重處理，防止貨物事實的誤解和潛在的欺詐行為。貨運裝船后，通常由船東、船長或船東的代理人發行提單，即三份完全相同的文件。其中記載了貨物的相關內容、托運人、收貨人、運費、合同條款、適用法規等其他信息。中間商或貿易商取得提單后，發現提單內容不符合貿易要求時，要求更改提單格式或內容，以滿足與貨物買賣合同相關的要求。

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貨物價格差70萬美元。承租方向船東索賠。認為，在航空租賃合同下，承無權命令船長更改停靠計劃延期停靠。

在近的TheGrandAce12事件26中，新加坡Gunvor公司以CIF廣州南沙條款向中基公司出售輕量循環油。Gunvor租賃船舶GrandAce12在舟山、太倉和臺灣裝載了36360噸輕量循環油，在蘇比克灣裝載了50噸，但該貨物沒有發行單獨的提單。

在交換過程中，船東的代理錯誤認為裝運港是的蘇比克灣，貨物都是輕質循環油(的貨物享受低關稅)。南沙卸載到保稅油庫后，在申請報關的過程中被逮捕部門發現，被罰款。中基公司要求船東賠償船東在交換過程中因貨物裝載港和貨物性質的損失。提單包含FIOST條款時，TheJordanII事件30和TheEMSSolar事件31，提單可以合并租賃合同內的FIOST，因此船東在提單合同下對收貨人沒有卸貨的責任32。