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發布時間：2020-08-18 12:15
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柴油發電機輸油泵故障的外在表現，具體總結如下：
(1)故障現象：輸油泵供油量不足,將引起柴油機不能在全負荷狀態下工作,或者只能在空載情況下運轉。輸油泵不供油,將導致柴油機不能啟動。
(2)故障原因
①輸油泵進、出油閥關閉不嚴,進、出油閥彈簧彈力不足或折斷等。
②輸油泵活塞磨損過度、活塞卡住、活塞彈簧折斷、活塞拉桿卡住等。
③進油管接頭松動或油箱的油量不足。
④手油泵關閉不嚴而使空氣竄入,影響吸油效果(所以手油泵用后應將手柄旋緊)
⑤吸油高度太高(油箱與輸油泵的高度相差不能超過1m)。
⑥輸油泵進油濾網堵塞。
(3)處理方法：
如果輸油泵活塞磨損過度或彈簧折斷,應予以更換;如有油污而卡滯,可用清洗后裝復使用。塑料進、出油閥磨損過甚或歪斜,與閥座密合不嚴時,可將進出油閥與閥座進行研磨,恢復其密封性。若裝用新進、出油閥,也應進行研磨。塑料出油閥由于吸進來的硬砂粒粘在閥的平面上而不密封時,可將其放在油石上磨平。出油閥彈簧折斷,應予以更換。這樣,發電機組的功率就又可能會恢復上來了,也許恢復到客戶的標定功率要求。
手油泵活塞(不裝橡膠密封圈的)磨損過度時,應予以更換。有一種手油泵在活塞上裝有橡膠密封圈,當橡膠密封圈磨損或損壞,也會引起漏氣、漏油或停止供油,用手油泵泵油時,感到松動,一點抽力都沒有,根本泵不上油來,這時應更換橡膠密封圈。
如果密封圈只是磨損,沒有損壞,在材料缺乏的情況下,可根據活塞上的槽溝寬度,用約0.10mm厚(根據情況選擇厚度)的銅皮,剪成一圈,圍在活塞槽溝內,再套上舊橡膠密封遇裝復使用。
康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。實際運行中，如果一兩個電刷因機械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負荷，通過其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環接觸面積減小，接觸面通流密度增大。
柴油發電機組在作業中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內部，會構成短路介質，可損壞導線絕緣層，構成匝間短路，電流增大，溫度升高而焚毀柴油發電機組。因此，應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發電機組內部，一同還要常常給柴油發電機組的外部打掃衛生，不要讓柴油發電機組的散熱筋內有塵土和其它雜物，保證柴油發電機組的散熱情況出色。電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。
勤查詢、仔細聽，聞到異味馬上停機
查詢柴油發電機組有無振動、噪聲和失常氣味。柴油發電機組在作業中，尤其是大功率柴油發電機組更要常常檢查地腳螺栓、柴油發電機組端蓋、軸承壓蓋等能否松動，接地裝置能否可靠等。若發現柴油發電機組振動加劇，噪聲增大和出現異味，有必要從速停機，查明緣由掃除缺點。本實用新型通過氣壓的調節達到調節增壓器轉速，控制發動機輸出功率，適應發動機在各種工況下的進氣需求，進而提高發動機工作效率和滿足各種排放標準的目的。
堅持柴油發電機組的作業電流不過大
柴油發電機組由于負荷過大，電壓過低或被股動的機械卡滯等都會構成柴油發電機組過載作業。因此，柴油發電機組在作業中，要注意常常檢查傳動裝置作業能否、可靠；連軸器的同心度能否標準；齒輪傳動的性等，若發現有卡滯表象，應當即停機掃除缺點后再作業。
康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。2、橫向安裝方式：用手在新的機油濾芯密封圈上抹上一層機油，增加密封性，然后就可以直接安裝了，期間也要注意周邊環境，避免加注機油時候帶入雜質。
幾種易損壞柴油發電機的啟動方式
1.無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100度左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降至60度-70度時再加入。檢驗項目和方法柴油發電機組系成套產品，其中包括柴油機、發電機、控制部件、保護裝置等。
2.加大油門啟動。發電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。
3.強力冷態拖車啟動。柴油發電機組在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。
4.進氣管處引火起動。如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。
5.長時間使用電熱塞或火焰預熱器。電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1分鐘，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在30秒以內。若選擇得電流太大（如選用80A），如發電機長期過載，而熱脫扣器不會動作，則自動空氣開關起不到過載保護作用。
6.直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。⑥調速器殼支座上的滾珠軸承孔或噴油泵滾珠軸承座孔松動,使噴油泵凸輪軸游動間隙過大。
7.直接將灌入進氣管。的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反轉。
在啟動機組時可以按照正確的方法啟動，如果一次啟動不行，不要立即重新啟動，可間隔15S再次嘗試。
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自動控制屏
自動控制屏（柜）控制一臺（或兩臺）柴油發電機組，它具有將市電和油機發電自動轉換功能，達到供電不間斷或具備按人為定時油機供電或遙控自動供電的目的。
（1）自動控制屏的工作原理
自動控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等組成。
①交流主回路自動化機組控制屏（柜）的交流主回路框圖。三相供電的主回路有三個主接觸器（市電用、I機用、II機用），當市電有電時，控制柜由PLC將市電的接觸器自動合閘輸出供電；當市電無電時，PLC會及時或自動啟動I機（或II機），油機正常發電，使I機（或II機）的接觸器自動合閘輸出供電；出口產品的整機檢驗，包括以下內容：(1)產品的技術、檢驗資料審查。當市電恢復正常后讓市電合閘輸出供電，油機自動停機，保證對負載提供瞬間間斷電源。
②直流控制回路 自動化控制屏的核心是PLC，其功能齊全、結構簡單、線路明了、故障率低，使控制屏的質量可靠性大大提高。
（2）自動控制屏的基本功能
自動控制屏適用于兩路油機電源和一路市電，作為應急電源，能實現電網失電后，自動啟動主用機組，自動供電。當主用機組出現故障時，能自動啟動備用機組，由備用機組合閘供電。當市電恢復后，能自動切換到市電供電，機組自動停機并自動進人準備啟動狀態。機組在運行中的主要機、電故障，可實現自動監控，并能自動處理和報警。柴油發電機組機房選址注意事項（上），具體總計如下：柴油發電機房的選址考慮到柴油發電機的進風、排風、排煙等情況，如果有條件時機房設在首層。另外，自動控制屏還具有以下兩種基本功能：
①交流主回路中接觸器聯鎖交流主回路中接觸器之間，采用三種互相聯鎖：
a.控制器PLC程序中聯鎖；
b.接觸器電氣聯鎖；
c.接觸器機械聯鎖。
為了使市電和機組能準確可靠地進行自切換，避免因繼電器失靈而引起的誤動作，因此，必須有電氣聯鎖和機械聯鎖。
②機組運行狀態和故障指示自動控制屏對機組運行狀態和故障都有指示。
a.控制執行動作用綠燈指示：可編程控制器開始工作；I號機組（或II號機組）的啟動信號；油門剎車信號；機組控制合閘。
b.市電狀況用黃燈指示：市電供電；市電故障。
c.機組故障用紅燈指示：機油壓力過低；機油溫度過高；汽缸溫度過高；發動機轉速過高；發動機轉速過低；機組飛車；機組三次啟動失敗。
當出現上述故障時，機組均會自動停機。
a.機油壓力過低—數秒后自動停機；
b.機油（或汽缸）溫度過高—數秒后自動停機；
c.機組轉速過高（或過低）—數秒后自動停機；
d.出現飛車信號—立即停機；
e.風扇皮帶斷裂—立即停機。
對機組發電（包括市電電源）出現斷相、過壓、欠壓、過載等異常情況，自動控制屏均會跳閘斷電，進行保護。
康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。內置發電機組，由于柴油發電機組性能的特殊性，機房設置的各個細節都必須注意。
