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發布時間：2021-04-06 12:03
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鋰電池帶記憶效應及循環壽命長
鋰電池帶記憶效應：在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，一直都擔心電池發生記憶效應，而電動自行車鋰電池不帶記憶效應，可以放心充電而不用擔心電池之前的充電用電情況。鋰電池循環壽命長：鋰離子電池以1C倍率進行充、放電，其循環壽命大于等于500次，第500次時的電容量，大于標稱銅梁70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。
鋰電池充電器的使用方法
鋰電池的充電器，它與普通的蓄電池的充電器不同，我們需要用買一個專用的充電器。這個大家千萬注意，當然有些地方有鋰電池出租，他們會給你配一個這種專用的充電器。那我們的鉛酸電池在電量不是很足的情況下，還能繼續執行，只是速度會慢一點。當然在電池電壓過低的時候，它也會斷電。當鋰電池由于電壓過低斷電的時候，我們有一種方法可以暫時應急一下。把電門鎖關閉，讓它停止幾分鐘，然后再打開鑰匙，以低速檔騎行，轉把不要擰到頂，可以短暫的行駛1到2公里。
啟動電動車，避免大電流放電，減少載人行駛，爬坡時人力推行或助力騎行，否則對電池的損傷很大。如果車輛在露天或冷庫停放數周不用的時候，應卸下電池，存放在較為溫暖的房間內，以防電池結冰損壞。而且溫度過低時要盡量縮短電動車的使用時間，并應及時進行充電。如果不準備在冬季使用電瓶車，電池不要一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔1個月給電池充1次電，以保證鉛酸電 池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池。維修人員說保養電瓶就記住要勤充電、多助力。
當我們考慮為電動汽車選擇電池時，通常需要考慮以下3條標準，以滿足用戶的使用需求：能量密度高。對于家用車來說，有限的空間決定了電池必須具有很高的能量密度，這樣才能在體積有限的條件下，創造出更大的續航里程，以及更大的輸出；原料供應鏈成熟可靠。無論是儲量、產量還是深加工，都具有非常成熟的供應鏈支撐，如果電動汽車要發展，電池的原材料也必須保持穩定的產出；價格適中。電動汽車要取代車，必須要攻占中低端消費車的市場，電池作為核心的部件，如果花光了預算，那么要普及到一般家庭就會非常困難；
