德州地下人防通風設備服務介紹「在線咨詢」

（1) 油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發電機組遠點，且嚴格規定不準吸煙；汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內的循環水冷卻，把水道內受熱的水引入水箱（散熱器），通過風冷卻后再返回到水道內。（2）如果是用戶自行制作油箱，應注意備用柴油發電機組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅，因為他們會與柴油發生化學反應，產生可能引起柴油發電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔凈度和燃燒效率；（3）油箱放置后，油面不能比柴油發電機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與柴油發電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機；

⑥吸油管必須插入液面以下，

以防空氣侵入和出現吸空現象。

吸油管管口距箱底不應小于管

徑的兩倍，

若放置粗濾器時，

距箱底的距離不小于

20

—

50mm

，

以防沉淀的雜質吸人管徑。

⑦回油管必須插入油面以下，避免回油沖擊油面形成泡沫或沖擊已沉淀的雜質。

⑧新油箱經噴丸、酸洗和表面清洗后，四壁可涂一層與油液相容的塑料薄模或耐油漆。

⑨當油箱中的油液需要加熱或冷卻時，應加裝加熱器或冷卻器。

⑩油箱應便于安裝、吊運和維修。

術要求及參數編輯1、給水箱焊縫，材料以下根據某公司生產的HQF沖壓不銹鋼板水箱技術參數編制，水箱及附件材料采用普通碳素鋼板及型剛制作，E43XX型焊條焊接，其質量應分別符合現行標準《碳素結構鋼》和《碳鋼焊條》的規定。壓力和計算電機功率有關箱的容積主要考慮泵的流量QQ=轉速x排量（1480x0。箱頂、箱壁、箱底的鋼板拼接均采用對接焊接（頂板為I型焊縫，底板及側壁為V型焊縫），其他焊接為貼角焊縫，焊縫之間不允許有十字交叉現象，且不得與加強助重合。