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斷油閥卡堵

螺桿空壓機的斷油閥在機組運行過程中起著連接油路系統(tǒng)，使油路循環(huán)順暢的作用，當(dāng)斷油閥不能打開或不能完全打開時，會導(dǎo)致潤滑油不能順利進入機頭。這將導(dǎo)致機組因回油不足而產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致排氣溫度升高。

已經(jīng)過時的老舊電機仍在使用，這些電機的制作工藝較為粗糙，但是技術(shù)不如現(xiàn)在，采用的是E級絕緣，導(dǎo)致體積較大，啟動性能差，效率低下，花費的能源好工作效率不成正比，也是空壓機耗能嚴(yán)重的原因之一。

基礎(chǔ)振動對機器的影響

　　機器設(shè)備會在運行的過程中產(chǎn)生振動，但是不相同型號的機器設(shè)備在不同的工作狀態(tài)下所產(chǎn)生的振動是不相同的。可由機器設(shè)備的本身在運行時的振動大小來判斷機器本身的質(zhì)量等級，如果機器設(shè)備的振動較大，根本沒有辦法正常的工作，機器設(shè)備的振動可以根據(jù)機器的表面以及軸承和安裝等處的振動得以反映和表征。要考慮到機器的振動是否影響機器的工作性能、機器在工作時是否安全、機器設(shè)備里邊的主要零部件是否能夠承受因為振動而產(chǎn)生的壓力，機器設(shè)備本身所帶有的重要儀器能否正常的工作。

　壓縮機的冷卻方式一般分為風(fēng)冷式和水冷式，根據(jù)工況和需求，一般我司也會給出合理化建議。

　　我們通常說的冷卻是冷卻各級高溫氣體和壓縮機各級氣缸，以及油底殼內(nèi)的潤滑油，足夠的冷卻以保證壓縮機內(nèi)有一個完整的熱力循環(huán)，保證運行溫度較高的零件得以降溫，不至于導(dǎo)致油溫過高降低壓縮機的性能及油的溫度。

　　風(fēng)冷冷卻系統(tǒng)主要由風(fēng)扇，冷卻器、油冷卻器、風(fēng)筒、聚風(fēng)圈等組成。

　　冷卻器是冷卻系統(tǒng)中較為重要的一個部分，一般安裝在壓縮機底價的前端，壓縮機排出的氣體散熱，壓縮機的各級內(nèi)也設(shè)有冷卻器。不同的壓縮機，冷卻器和油冷卻器的排列也是不一樣的。

　　風(fēng)扇是由電機直聯(lián)驅(qū)動將常溫、常壓的空氣從風(fēng)口吸入，經(jīng)壓縮機筋型表面，使壓縮機得到冷卻。不同的設(shè)計，相應(yīng)的電動機相關(guān)參數(shù)也是不一樣的。