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全車均采用了廈門正興8.25-16鋼絲胎。 后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端，新換半軸油封到三萬公里就會漏油，齒輪油從剎車鼓里面流出容易導致后剎失靈，譚先生無奈之下只得勤換半軸油封。駕駛室內部相對寬敞，寬大的擋風玻璃提高了視野，儀表盤設計的簡潔實用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現了車門無法關緊等小問題。儀表盤相當簡潔，三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。儀表盤相當簡潔，三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉速表，只能依靠聽覺來辨別發動機的轉速更換擋位。儀表盤相當簡潔，三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。

儀表盤相當簡潔,三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯

駕駛室內部相對寬敞，寬大的擋風玻璃提高了視野，儀表盤設計的簡潔實用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現了車門無法關緊等小問題。

儀表盤相當簡潔，三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉速表，只能依靠聽覺來辨別發動機的轉速更換擋位。

發動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒，儲物盒的蓋子上有一些放置槽，無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件。

臥鋪出的鋼板和加強筋顯得格外不美觀，由于該車的定位較低，駕駛室也沒有配備隔音棉。

奧鈴捷運：

爬坡更快 道路無憂

作為西南地區定制化的重載版中gao端輕卡，能夠滿足卡車司機的各種駕駛工況是非常重要的。YNF40發動機是采用德國FEV先進技術開發的新一代清潔環保柴油發動機，滿足國五排放標準。秉承現代電控高壓共軌技術，有效解決動力與燃油、噪聲的平衡，實現了柴油發動機向ji致性能展的wan美跨越。擁有170匹大馬力，600 N·m大扭矩，加速快，更適合西南地區。用“力氣大，跑得快”來形容該款發動機不足為過，GPS記錄的高時速達到115公里。低速扭矩450N·m/1000rpm，較同類型柴油機高，較大扭矩轉速低至1300rpm，爬坡更有勁。排量3.92，新一代油霧混合技術，雙切向進氣道，渦輪增壓中冷技術，更加節油。而其在全國擁有的25個駐外機構，43 家省級配件代理商，1600 個服務站，24小時服務熱線，也為服務提供了全方面保障。真正做到了“更有勁、更節油、更環保、更先進、服務全”的5大升級。