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鋁合金升降機注意事項：

吊籠頂部控制盒

　　之規定“吊籠頂部應設有檢修或拆裝時使用的控制盒，并具有在多種速度的情況下只允許以不高于0.65m/s的速度運行。在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置均起不到作用。此時吊籠的安全裝置仍起保護作用。吊籠頂部控制應采用恒定壓力按鈕或雙穩態開關進行操作，吊籠頂部應安裝非自行復位急停開關，任何時候均可切斷電路，停止吊籠的動作”。這一條主要針對SC型施工升降機，很少企業的產品能同時滿足該條的五項規定：包括一些有名的設計單位設計的產品。不滿足這五項規定，有什么壞處呢？有可能由于安裝、維護人員的誤操作，而造成安全事故。希望有關使用單位對施工升降機進行對照檢查，尤其是老產品，如不符合上述規定的應積極采取措施進行改造。

購買過鋁合金升降機的用戶都知道鋁合金升降機的自身高度都很高，由于客戶的很多門都很低所以升降機進不去，這就要求升降機臥倒后才能進去，因此鋁合金升降機的臥倒裝置被設計出來。

　　臥倒裝置是什么樣呢，小編為您介紹下，臥倒裝置就是把鋁合金升降臺的整體側臥，這樣可以減少了升降機的自身高度，使用時還可以豎起來，客戶會想這么重怎么每天折來折去呢，其實臥倒主要是靠油缸來臥倒，側面是有一只油缸進行產品的升降運動，這樣既節省了人力也節省了時間。

　　鋁合金升降機產品這樣的設置方便了客戶的使用，升降機主要運用在機場、商場、或者別墅內部等很多地方，有些門達不到升降機的高度所以只能選擇這樣的裝置，液壓升降機升高的高度高自身重量輕的特點決定了它可以使用這樣的臥倒裝置。

升降平臺的底座部分的安全問題主要有兩個：下滾輪行程與油缸行程的關系及其合理設計。在使用中，當升降平臺升至較高位置時，行程開關發揮作用使升降平臺停車;若高位開關失控，油缸下腔繼續供油，升降平臺繼續上升，下滾輪會撞上軌道中部的高位擋塊，系統壓力升高，液壓油就會通過溢流閥流回油箱，操作人員發現后斷電停車，檢查高位開關，排除故障，至各部分正常后再使用。        因此，安全的設計原則是：油缸的備用行程=油缸的使用行程 20毫米，20毫米是安全間隙。油缸的使用行程及備用行程與下滾輪的使用行程及備用行程一一對應。下滾輪的理論行程=下滾輪的使用行程 10毫米。正常情況下，快到高位時，先碰行程開關，再碰高位擋塊。這時活塞與缸頭仍有至少5毫米的安全間隙，確保了升降平臺的使用安全。