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發布時間：2020-12-13 09:17
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熱油爐技術參數
熱油爐主要技術參數：
加熱方式:導熱油電熱管加熱
溫控方式:固態繼電器、智能儀表PID智能控溫
溫控精度:溫差≤1.5C
熱油循環方式:熱油循環泵強制循環
總功率:加熱功率72KW 循環泵功率7.5KW
電源: 380V/50Hz
外型尺寸:長1500*寬900*高1900mm(含油箱高度，不含電箱)
用途:采用電加熱的方式，通過導熱油,將熱量傳遞給熱壓成型機臺板，為制品模型加熱,完成固化，特點是可同時為多臺壓機加熱，且加熱溫度均勻，固化效果好，
碳纖維復合材料
碳纖維復合材料作為性能先進的新材料，早在航空、航天等科技行業開始應用。碳纖維復合材料獲得汽車行業輕量化的青睞，來源于是由于其突出的物理特性：碳纖維復合材料密度小，比鋁輕 30%，比鋼輕 50%，抗拉強度卻是鋼的 7-9 倍。碳纖維替代鋼鐵結構可實現減重 40%-60%。同時，碳纖維復合材料還易于集成化，可減少零部件數量。關于溫度：模壓時溫度的控制主要是指裝模溫度、升溫速度、成型固化溫度和保溫時間的選擇。吸收沖擊性能是金屬的 5 倍，可提高碰撞安全性和減振性能。其特殊的模壓和粘結工藝則可代替沖壓和焊接工序。隨著國內碳纖維自給能力的提高，預計我國碳纖維的需求也將能得到較好的釋放。按照近年來我國碳纖維需求量年均增速，預測“十三五”期間我國碳纖維需求量將保持 14%左右的年均復合增速。
?碳纖維成汽車廠商必爭之地
研究數據顯示，汽車整車質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升。對于傳統汽車廠商而言，減輕汽車重量是降低排放的手段，而碳纖維材料的應用是實現汽車輕量化的必由之路。
當然，新能源汽車的大規模應用也是降低空氣污染的有效途徑。在相關政策的推動和引導下，我國新能源汽車實現了增長。
多材料混合車身是發展趨勢，碳纖維材料優勢明顯
對于輕量化，通常有兩個方面，一個是新材料的使用，一個是車身結構設計的不斷優化。總體來看車身使用的材料有很多，包括熱成型、鋁、鎂、塑料以及碳纖維復合材料。汽車輕量化聯盟副秘書長楊潔表示，“目前我們正在探討新能源汽車輕量化的路線，比如，整車包括車身輕量化、全新架構底盤輕量化、電池系統輕量化以及車身內外飾與電子電器等；材料方面包括復合材料及成型工藝、輕質鋁合金及成型工藝、高強度鋼及成型工藝、輕質鎂合金及成型工藝等。第三階段所有工藝流程通過程序控制采用冷熱一體機械形成標準化生產制造，減少勞動力的同時效率提高和產品質量更加穩定。”可以肯定的是多材料混合車身是車身輕量化發展的趨勢，鋁合金、碳纖維復合材料在車身上的應用在逐步的增加，例如寶馬i3以及i8，碳纖維增強復合材料的應用達到了60%。
眾所周知，碳纖維已經大量應用在航空領域——從輕型飛機到寬體客機。毫無疑問，讓汽車飛起來，也只有大量使用碳纖維，極大的使車身減重，才能具備飛離地面的條件。可以想象飛行汽車無論是在地廣人稀的美國或是在交通較為擁擠的中國都很有市場前景。
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碳纖維復合材料在體育器材上的應用
碳纖維復合材料在體育器材上的應用
1、撐竿
的碳纖維撐竿可以保證撐竿既柔韌結實又不會斷裂或扭結，它可將運動員持竿快速助跑的動能部分轉變成撐竿的彈性變形能，當撐竿被壓彎到弧度后，這部分彈性變形能再釋放出來，轉變成運動員的勢能，幫助運動員騰空躍起，飛越橫桿。
2、高爾夫球桿
高爾夫球桿由握把、桿身、桿頭組成，碳纖維復合材料具有高阻尼特性，可使擊球時間延長，球被擊得更遠。
3、網球拍
網球拍的發展趨勢是大型化、輕量化。在賦予運動員舒適感的同時也使網球獲得了較大的初速度。
4、
碳纖維復合材料的耐疲勞特性是玻璃鋼和金屬材料所無法比擬的，因而所制弓臂的使用壽命更長。
5、自行車
自行車的車構架、前叉部件、車輪、曲軸及座位支架等均使用碳纖維復合材料制成，不僅使自行車外觀更具美感，同時也賦予了車體良好的剛性和減震性能。車體重量進一步下降，騎乘舒適性更好。
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