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對于會降至－18° 以下環境溫度下工作的發電機組?還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器?以防治燃油固化。機油加熱器安裝在發動機機油盤上。它加熱機油盤內的機油?便于柴油機在低溫下起動。建議使用-10＃～-35＃輕柴油。

用進氣空氣預熱器加熱用進氣預熱器(電熱預熱或火焰預熱)對進入氣缸的混合氣(或空氣)進行加熱?從而提高壓縮終點溫度?改善著火條件。電熱預熱方法是在進氣管內安裝電熱塞或電熱絲?直接加熱進氣?它不消耗空氣中的的氧氣?也不污染進氣?但是它消耗蓄電池的電能。6、機械損耗，即發電機組在運行中的通風損耗及傳動部件摩擦損耗等。

柴油發電機組的使用誤區

一、用明火加熱油箱。用明火加熱油箱，不僅會破壞機體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至會因油箱內氣體急劇膨脹而發生抱炸，導致機體被毀和人員傷亡。

　　二、用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼，既影響發動機的壽命，又容易使機油變質，降低潤滑效果。

　　三、在啟動時不加冷卻水。如果在啟動時不加冷卻水，而等柴油機啟動后再加冷卻水，就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導致機體、缸蓋產生裂紋。

發電機在運轉過程中存在著能量消耗?這些能量都變成了熱能?如不對其采取冷卻措施?將引起轉子、定子等各部件溫度升高?從而導致絕緣繞組老化?出力下降?甚至燒毀電機。

　　發電機不論機組容量大小?定子繞組一般采用水冷卻?轉子繞組有的采用水冷卻?有的采用風冷卻。水冷卻是把統組銅線圈做成空心狀?運行中?高純水通過鋼管內部?帶出熱量?從發電機出來的冷卻水回到水箱?再由泵打出流經冷卻器冷卻?然后進人發電機內?循環使用。在柴油發電機組身上自然也會發生金屬疲勞這件事，當零部件反復多次受力，或者能量負荷循環，就會導致金屬疲勞甚至斷裂。

　　由于發電機冷卻水是在高壓電場中作冷卻介質?對水質要求高。與普通冷卻水相比?除了要滿足不腐蝕。不結垢的要求外?還必須有良好的電氣絕緣性能。

柴油發電機組的單機容量從幾千瓦至幾萬千瓦，目前國產機組zui大單機容量為幾千千瓦。用作船舶、郵電、高層建筑、工礦企業、軍事設施的常用、應急和備用發電機組的單機容量，可選擇的容量范圍大，具有適用于多種容量用電負荷的優勢。采用柴油發電機組作為應急和備用電源時，可采用一臺或多臺機組，裝機容量根據實際需要靈活配置。柴油發電機風扇皮帶的松緊度調整方法是:在皮帶中部用30-50牛頓的力按下或拉起、皮帶與原來位置相差15-20毫米，皮帶的松緊度視為正常,否則應進行調整。