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              潼湖國際貨運(yùn)代理詢問報(bào)價(jià)【匯安貨運(yùn)】

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-29 07:46  

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              外貿(mào)的貨物走空運(yùn)和快遞有什么區(qū)別?

              外貿(mào)的貨物走空運(yùn)和快遞有什么區(qū)別? 有一些做外貿(mào)的朋友不知道外貿(mào)的貨物走空運(yùn)和快遞有什么區(qū)別,下面我們來介紹一下外貿(mào)的貨物走空運(yùn)和快遞的區(qū)別。 外貿(mào)的貨物走空運(yùn)和快遞的區(qū)別: 1、快遞是門到門的服務(wù),而空運(yùn)則是機(jī)場到機(jī)場的服務(wù),也就是說,貨物走空運(yùn)需要你送到機(jī)場才能寄出,取貨也需要到機(jī)場。 2、快遞適用于小貨,空運(yùn)一般適于大貨。如果貨量大則快遞費(fèi)用會(huì)明顯高于空運(yùn)。 3、小貨物(小于45kg)走快遞比較劃算,大貨物(超過45kg)更劃算,并且越大的貨物走空運(yùn)就越省錢。 4、如果是拋貨,空運(yùn)的體積重和快遞的體積重算法不一樣,同樣大小的體積,算出來的體積重量,快遞會(huì)更重。 5、快遞操作簡單,空運(yùn)操作較繁瑣。(快遞一般只需要填運(yùn)單然后附上商業(yè)就可以了。空運(yùn)要求的單據(jù)較多,需要報(bào)關(guān)委托書,核銷單,箱單,等單據(jù)。換句話來說就是:外貿(mào)中走空運(yùn)需要出口商自己聯(lián)系和辦理出口空運(yùn)的全套手續(xù),而走快遞則由快遞公司自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸。) 6、貨物走空運(yùn)會(huì)比快遞快,但時(shí)效一般差不了多少。


              空運(yùn)物流有什么特點(diǎn)?

              什么是空運(yùn)物流?空運(yùn)物流有什么特點(diǎn)? 什么是空運(yùn)物流?空運(yùn)物流又有什么特點(diǎn)呢?空運(yùn)物流也叫航空物流、航空貨運(yùn),也可以簡稱空運(yùn)。空運(yùn)物流是一種通過空運(yùn)的方式把貨物運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯兀乾F(xiàn)代物流中的重要組成部分。 空運(yùn)物流提供的是安全、快捷、方便和的服務(wù)。空運(yùn)物流以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場,大大縮短了交貨期,但空運(yùn)的成本費(fèi)用會(huì)比其他的物流運(yùn)輸方式略高。 航空物流運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是迅速、靈活、安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、方便、靈活,且不受地形限制影響等等,詳情請(qǐng)看: 1.空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送速度快 飛機(jī)的飛行平均時(shí)速在600公里到800公里左右,比汽運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸快了不止一兩倍的問題,是目前快的交通工具,這就不用多說了。 2.空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)钠茡p率低、安全性好 飛機(jī)在天上飛,減少了在陸地上和海面上運(yùn)輸?shù)念嶔ぃ瑴p少貨物在運(yùn)輸過程中的碰撞,因此對(duì)于貨物來說安全性好,會(huì)降低貨物的破損率。 3.空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)目臻g跨度大 在有限的時(shí)間內(nèi),飛機(jī)的空間跨度是,通常現(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7000公里左右,進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題,從中國飛到美國西海岸,只需13個(gè)小時(shí)左右,這對(duì)于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn),例如活動(dòng)物,如果跨洋運(yùn)輸,采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右,這是無法承運(yùn)的,只有采用航空運(yùn)輸,才能在短時(shí)間內(nèi)保證活動(dòng)物的存活。 4.空運(yùn)物流運(yùn)輸可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用 由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪裕杉涌焐a(chǎn)企業(yè)商品的流通速度,從而節(jié)省產(chǎn)品的倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等,另一方面產(chǎn)品的流通速度加快,也帶來了資金的周轉(zhuǎn)速度,可大大地增加資金的利用率。 5.空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)比較高 空運(yùn)成本費(fèi)用較高,空運(yùn)價(jià)格有可能是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上。


              冰箱能空運(yùn)嗎?空運(yùn)冰箱手續(xù)復(fù)雜嗎?

              冰箱能空運(yùn)嗎?空運(yùn)冰箱手續(xù)復(fù)雜嗎? “毫不夸張地說,夏天我的命就是冰箱救的”,熱得快融化的天氣,從冰箱里拿出雪糕冰淇淋的瞬間,簡直幸福感爆棚,冰箱如此重要,那么你知道你家冰箱是怎么到你家的嗎?從那么遠(yuǎn)的生產(chǎn)地,冰箱能空運(yùn)嗎? 有的人顧慮空調(diào)能空運(yùn)嗎?因?yàn)楸浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜,里面有壓縮機(jī)、有制冷器,會(huì)不會(huì)一不小心就屬于航空危險(xiǎn)品導(dǎo)致不能空運(yùn)呢?其實(shí)冰箱不屬于國家規(guī)定的違禁物品,也不屬于危險(xiǎn)品,是可以海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)的,但是因?yàn)楸渚哂袔Т判缘纳a(chǎn)材料,所以是需要出具空運(yùn)鑒定證書才可以順利空運(yùn)的。 為什么冰箱空運(yùn)需要鑒定?根據(jù)IATA902國際航空運(yùn)輸協(xié)議要求,凡是物品中含有磁性材料的貨物均會(huì)在空間產(chǎn)生磁場,需進(jìn)行磁性貨物的安全檢測,以保證飛行安全,冰箱屬于帶磁性的電機(jī)類產(chǎn)品,所以屬于需要鑒定的物品行列。 除了冰箱能空運(yùn)嗎?生活中很多我們常用的物品也會(huì)遇到這樣的問題,屬于帶磁性的電機(jī)類的產(chǎn)品相信你也很熟悉,風(fēng)扇、冰箱、電磁閥、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電吹風(fēng)、機(jī)動(dòng)車、吸塵器、攪拌器、電動(dòng)車、液晶電視、電飯鍋、電水壺等等,所以說有一些安全隱患我們是肉眼看不見的,尤其是在航空這樣對(duì)安全很高的環(huán)境里,任何物品運(yùn)輸都需要慎之又慎。 冰箱能空運(yùn)嗎?能;手續(xù)復(fù)雜嗎?也并不是想象中那么復(fù)雜,只要機(jī)構(gòu)進(jìn)行正規(guī)的安全檢測,拿到鑒定證書就可以了,無需糾結(jié)。


              關(guān)于國際空運(yùn)危險(xiǎn)品的一些運(yùn)輸常識(shí)

              關(guān)于國際空運(yùn)危險(xiǎn)品的一些運(yùn)輸常識(shí) 危險(xiǎn)品空運(yùn)要極其慎重,要是一個(gè)不慎就可能釀造大禍,去年11月中下旬,一些物流公司隱報(bào)危險(xiǎn)物品導(dǎo)致航班起火,所以,不是所有空運(yùn)危險(xiǎn)品都能空運(yùn)的,有些空運(yùn)危險(xiǎn)品空運(yùn)公司是禁止不讓空運(yùn)的,下面我們國際空運(yùn)公司來普及一下關(guān)于國際空運(yùn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)幕境WR(shí)。 危險(xiǎn)物品的航空運(yùn)輸幾乎是與商業(yè)航空運(yùn)營同時(shí)開始的。只是從不自覺到自覺,從無序到有序,從管理疏失到組織嚴(yán)密,從企業(yè)自我管理而發(fā)展到世界范圍內(nèi)的法制化管理。其間經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展歷程。 20世紀(jì)50年代,中國民航局為此先后擬定了《危險(xiǎn)品載運(yùn)暫行規(guī)定》和《性物質(zhì)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定》;60年代,為確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩鶕?jù)上級(jí)指示,規(guī)定民航客貨班機(jī)一律不載運(yùn)化工危險(xiǎn)品和性同位素,但社會(huì)需求的大增促使政府解除禁令;70年代,中國民航局恢復(fù)承運(yùn)性同位素,并擬定了《航空運(yùn)輸性同位素的規(guī)定》,發(fā)實(shí)行《化學(xué)物品運(yùn)輸規(guī)定》。 不過我國空運(yùn)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸還存在問題,我國關(guān)于空運(yùn)危險(xiǎn)品的法律、法規(guī)適用《芝加哥公約》附件十八和《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》,但不能詳細(xì)規(guī)定出危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)問題,所以需要制定一部具有操作指導(dǎo)性的專門法規(guī),以強(qiáng)化法制化管理。 首先,托運(yùn)人方-負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品的分類、包裝、地面運(yùn)輸;其次,代理人方-負(fù)責(zé)普通貨物與危險(xiǎn)品的識(shí)別、運(yùn)輸文件的檢查;然后是承運(yùn)人方-負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品的收運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)、配裝管理。


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