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發布時間：2020-10-09 05:17
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挖泥船性能好
挖泥船施工時定位與拋錨的規定：
1、采用定位樁施工的挖泥船，在駛近挖槽起點 20～30M時，航速應減慢，待船停穩后，應先測量水深，然后放下一個定位樁，并在船首拋設二個邊錨，逐步將船位調整到挖槽中心線起點上。船在行進中嚴禁落樁。
2、挖泥船的橫移地錨必須牢固。逆流向施工時，橫移地錨的超前角不宜大于30°，落后角不宜大于15°。
3、抓斗、鏈斗、鏟揚式挖泥船分別由錨纜、斗橋和定位樁定位。當挖泥船駛進挖槽時，其航速應減慢，順流開挖時先拋尾錨，逆流開挖時先拋首錨，無強風強流時，可將斗橋、鏟斗或抓斗下放至泥面，輔助船舶定位。
4、挖泥船拋錨時，宜先拋上風錨，后拋下風錨；收錨時，應先收下風錨，后收上風錨。
5、施工地段的所有水下錨位均應系上浮標。
挖泥船施工前的準備工作：
清淤船施工前，沿開挖河槽兩岸各布置一條控制導線，各斷面設立固定的醒目控制樁，并用不同顏色的彩旗定出河道左右開口線，以保證河道中心線偏移值不超過設計要求。在絞刀架桿上安裝水尺控制深度，隨時觀測并及時調整挖河深度。
1.開挖方向的確定：為分析水流方向對挖泥船施工效率的影響，施工過程中分別進行了順、逆流開挖試驗，結果表明，采用順流開挖挖泥船效率較低，含沙量約為7%—10%（體積比，下同），而逆流開挖效率較高，含沙量達10%~12%，高達17%。并且在順流開挖時，由于水流壓力，水上輸泥管線易打彎，施工受到一定影響；在逆流開挖時，管線暢通。(1)金屬保護層采用電鍍、噴鍍、熔鍍、氣相鍍和化學鍍等方法，在金屬表面覆蓋一層如鎳、鉻、錫、鋅等金屬或合金作為保護層。
2.邊坡開挖：設計開挖邊坡1：5，根據疏浚施工技術規范，采用下超上欠的階梯開挖法，自然塌落形成邊坡，坡比接近1：4~1：6之間。
挖泥船工作量、施工方法、租賃
下面為大家介紹一下挖泥船的工作量：
1.工作量：工作量是客戶首先會考慮到的問題，但是對于設備的工作量是沒有具體數值可以依據的，只是估算，同一條挖泥船在不同的工作環境每小時的工作量也是不同的，所以，挖泥船工作量設計的時候還要根據具體場地的淤泥粘度和硬度加上以往的工作經驗綜合考慮流量濃度然后進行估算。所以這就需要技術擁有足夠成熟的挖泥船生產運作經驗。漸發性故障這類故障主要是由于挖泥船出現了老化、腐蝕等現象而形成的。
2.輸送距離：挖泥船是將泥漿通過管道輸送到相應地點的，所以作業地點和泥漿存放地點之間的距離要清楚，然后根據距離合理設計泵的揚程，揚程設計好了還要根據工作量和揚程設計動力大小，動力可以稍微大一點，以免動力設備超負荷工作影響使用壽命，但是動力也不能過大，過大的動力是能源與成本的浪費。輸送距離必須是經過科學的計算做到恰到好處。近年來，由于新型潤滑脂的研制和潤滑方法的改進，在閉式齒輪、渦輪傳動中，使用帶抗磨、極壓添加劑(如二硫化鉬)的潤滑脂也日益增多。
下面為大家介紹一下絞吸式挖泥船的基本施工方法：
絞吸式挖泥船的基本施工方法是橫挖法。
橫挖法有鋼樁定位橫挖法和錨纜定位橫挖法。其中鋼樁定位橫挖法即利用兩根鋼樁輪流交替插入河底，作為擺動中心，并利用絞刀橋前部的左、右擺動纜的交替收放，使船體來回擺動，進行挖泥。當絞刀擺至挖槽右（左）邊緣時，放下左（右）鋼樁升起右（左）鋼樁，同時放松右（左）邊纜收緊左（右）邊纜，使絞刀往左（右）擺回。如選用含有鎳、鉻、鋁、硅、鈦等元素的合金鋼，或在條件許可的情況下，盡量選用尼龍、塑料、陶瓷等材料。這時船體向前移動一距離，稱前移距。
采用這種定位方法，由于絞刀挖泥時船體有兩個擺動中心，使絞刀的挖泥軌跡重疊和遺漏。這對基建性硬土挖槽是不適合的。 為了克服上述方法的缺點，可采用主副樁法（也稱單樁前移法），即以一根鋼樁為主樁（視駕駛員的習慣而定），始終對準挖槽中心線，作為橫挖的擺動中心，而以另一根鋼樁作為副樁為前移換樁之用。大家可能認為挖泥船的效率在于它的挖泥設備功率的大小，功率越大生產的速度的也就越快。因為只有一個挖泥擺動中心，所以絞刀挖泥軌跡互相平行，只要鋼樁的前移距保持適當，就可避免超挖和漏挖。為了準確地控制換樁位量，須在挖槽中心線左右兩側各增設一對視線標。
絞吸式挖泥船絞刀架的收放方式
傳統的挖泥船的絞刀架是依靠絞車帶動鋼纜來完成收放的，這樣的收放絞刀架方式，操作挖泥船挖泥時，絞刀的挖泥深度操作精度很不好掌控，而且深度也較慢，不夠靈活。
目前市場上好的絞刀架收放方式是以液壓為動力的，這種液壓動力的收放方式是將液壓臂安裝在龍門架和絞刀架之間。下放液壓臂時只需增加液壓動力，液壓臂就會慢慢伸開，將絞刀架連同絞刀推到水底。不能小看絞吸式挖泥船的準備工作，它直接影響著絞吸式挖泥船的清理河道工作正常的開展和良好的表現，總而言之，開工前的準備必不可少。當絞吸式挖泥船停止作業時，只需撤銷液壓動力，絞刀架就會浮上水面。
使用期間應經常檢查各部位的螺絲并經常加注潤滑油及保養，特別是料斗螺絲及鏈條銷子、水上四角輪與500減速機對接盤、水下四角輪 等各部螺栓一定緊固完好。轉動的地方要經常加注黃油、潤滑油，汛期或時，應將船拴在牢固的地方，預防將挖泥船沖走或造成不應有的損失。錨桿是用鋼板焊接而成的，截面形式有兩種，一種是圓形，一種是方形的。
絞吸式挖泥船事故的概念
不論是絞吸式挖泥船自身的老化缺陷，或操作不當等外因，凡造成絞吸式挖泥船損壞或發生故障后，影響生產或必須修理者均為設備事故。
例如空壓機曲軸有砂眼，在長期交變循環載荷作用下，產生裂縫，導致曲軸斷裂，并造成缸體、活塞等零件同時損壞的，屬于設備事故。或因操作人員在啟動空壓機時，違反操作規程，不打開空壓機出口閥門，以致設備超壓造成設備損壞，也屬于設備事故。泥漿泵屬于雜質泵，其葉輪的結構特點決定了泥泵的效率，而把其追求目標轉移到提高泥泵的吸入濃度上。按原化工部的有關制度規定，設備事故分為下述三類。
1.重大設備事故
絞吸式挖泥船設備損壞嚴重，多系統企業影響日產量25%或修復費用達4000元以上者；單系統企業影響日產量50%或修復費用達4000元以上者；或雖未達到上述條件，但性質惡劣，影響大，經本單位群眾討論，領導同意，也可以認為是重大事故。
2.普通設備事故
絞吸式挖泥船設備零部件損壞，以致影響到一種成品或半成品減產：多系統企業占日產量5%或修復費用達800元以上者；單系統企業占日產量10%，或修復費用達800元以上者。
3.微小事故
損失小于普通絞吸式挖泥船設備事故的，均為微小事故。 事故損失金額是修復費、減產損失費和成品、半成品損失費之和。
①修復費包括，人工費、材料費、備品配件費以及各種附加費。
②減產損失費是以減產數量乘以工廠年度計劃單位成本。其中未使用的原材料一律不扣除，以便統一計算；但絞吸式挖泥船修復后，因能力降低而減產的部分可不計算。
③成品或半成品損失費是以損失的成品或半成品的數量乘以工廠年度計劃單位成本進行計算。
