智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廠家詢問(wèn)報(bào)價(jià),一路機(jī)電車(chē)牌識(shí)別

在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中，由于車(chē)牌污染、背景復(fù)雜、光照不均勻、車(chē)牌發(fā)生傾斜、邊框影響以及間隔符等因素影響，很難找到一種普遍使用的分割方法。車(chē)牌字符分割就是對(duì)已經(jīng)定位出的車(chē)牌區(qū)域內(nèi)的車(chē)牌字符進(jìn)行分割，從而獲取車(chē)牌上的字符，是車(chē)牌字符識(shí)別的前提和準(zhǔn)備。六、外置補(bǔ)光燈的安裝外置補(bǔ)光燈推薦采用白色LED補(bǔ)光燈，20~30W，聚光性質(zhì)。車(chē)牌字符分割的好壞，直接影響到識(shí)別效果的好壞。

車(chē)牌區(qū)域定位完成之后，由于提取出來(lái)的車(chē)牌區(qū)域內(nèi)的車(chē)牌圖像可能存在傾斜現(xiàn)象，因此，在車(chē)牌字符分割之前，需要判斷車(chē)牌圖像是否傾斜。在車(chē)牌傾斜的情況下，需要準(zhǔn)確的求得車(chē)牌的傾斜角度，然后把發(fā)生傾斜的車(chē)牌校正過(guò)來(lái)，為接下來(lái)的字符分割創(chuàng)造條件，這就是車(chē)牌的傾斜校正。常用的傾斜校正算法包括Radon變換、Hough變換。注意觀察虛擬線圈觸發(fā)的識(shí)別結(jié)果，車(chē)牌寬度值是否介于140-160之間。在車(chē)牌的傾斜校正完成之后，需要去除車(chē)牌的上下、左右邊界，然后才能把車(chē)牌上的字符一個(gè)個(gè)的分割出來(lái)，得到一個(gè)單獨(dú)的車(chē)牌字符圖像，為后續(xù)的車(chē)牌字符識(shí)別做好準(zhǔn)備，即車(chē)牌的字符分割。

在車(chē)牌的字符分割中，有許多因素會(huì)對(duì)車(chē)牌的字符分割造成影響，例如圖像的噪聲、車(chē)牌的定位不精準(zhǔn)、字符的粘連、漢字的不連通等。本文介紹一種改進(jìn)的水平投影算法，該算法能夠克服這些因素造成的不良影響，并且能夠準(zhǔn)確的分割出車(chē)牌，為后續(xù)的精準(zhǔn)識(shí)別做好準(zhǔn)備。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是各項(xiàng)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，車(chē)牌是全世界唯1對(duì)車(chē)輛身份識(shí)別的標(biāo)記，只有快速、準(zhǔn)確的對(duì)車(chē)牌牌進(jìn)行識(shí)別，通過(guò)將所有汽車(chē)在線化比特化才能依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)，形成智慧停車(chē)平臺(tái)。為了分割出相互獨(dú)立的字符，對(duì)經(jīng)過(guò)Otsu算法閾值化的灰度圖進(jìn)行分割。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)牌識(shí)別中的一種應(yīng)用，要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到96%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到95%。隨著發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)又加強(qiáng)了六大全新技術(shù)的運(yùn)用。車(chē)牌區(qū)域定位完成之后，由于提取出來(lái)的車(chē)牌區(qū)域內(nèi)的車(chē)牌圖像可能存在傾斜現(xiàn)象，因此，在車(chē)牌字符分割之前，需要判斷車(chē)牌圖像是否傾斜。

1、嵌入式處理系統(tǒng)；

2、圖像采集處理一體化設(shè)計(jì)；

3、反饋控制的全天候高清晰成像；

4、車(chē)身顏色識(shí)別；

5、視頻輔助觸發(fā)、輔助測(cè)速；

6、前端、后端獨(dú)立的專有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要解決的問(wèn)題

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種交通場(chǎng)合,具體如下：

① 電子警察系統(tǒng)

電子警察系統(tǒng)作為一種抓拍車(chē)輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng),可以完成多項(xiàng)違章抓拍功能,其中包括違章闖紅燈抓拍功能、違章不按車(chē)道行駛抓拍功能、違章壓線變道抓拍功能、違章壓雙黃線抓拍功能和違章逆行抓拍功能等內(nèi)容，大大降低了交通管理壓力。

② 卡口系統(tǒng)

卡口系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控路段的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行全天候的圖像抓拍,自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼,通過(guò)專網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì),當(dāng)發(fā)現(xiàn)結(jié)果相符合時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)向相關(guān)人員發(fā)出警報(bào)信號(hào)。卡口系統(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。

③ 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,當(dāng)車(chē)輛在高速公路收費(fèi)入口站時(shí),系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,保存車(chē)牌信息,當(dāng)車(chē)輛在高速公路收費(fèi)出口站時(shí),系統(tǒng)再次進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,與進(jìn)入車(chē)輛的車(chē)牌信息進(jìn)行比對(duì),只有進(jìn)站和出站的車(chē)牌一致方可讓車(chē)輛通行,自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車(chē)輛的通行效率,并且可以有效地檢測(cè)出逃費(fèi)車(chē)輛。值得注意的是，車(chē)牌定位算法的分類并不是唯1的，區(qū)別算法類別的標(biāo)準(zhǔn)并不十分明確。

④ 高速公路抓拍系統(tǒng)

系統(tǒng)抓拍超高速的車(chē)輛和識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼,并通過(guò)專網(wǎng)將超高速車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼傳達(dá)到各出口處罰點(diǎn),各出口處罰點(diǎn)用車(chē)牌識(shí)別設(shè)備對(duì)出口車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,與己經(jīng)收到的超高速車(chē)輛的號(hào)碼對(duì)比,一旦號(hào)碼相同立即報(bào)警。

⑤ 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)抓拍車(chē)輛圖片進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,保存車(chē)輛信息和進(jìn)入時(shí)間,并語(yǔ)音播報(bào)空閑車(chē)位,當(dāng)車(chē)輛離 停車(chē)場(chǎng)時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別出該車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼和保存車(chē)輛離 的時(shí)間,并在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找該車(chē)的進(jìn)入時(shí)間,計(jì)算出該車(chē)的停車(chē)費(fèi)周,車(chē)主交完費(fèi)用后,收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)放行。停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車(chē)輛停放的安全性。使用精心設(shè)計(jì)的快速圖像處理濾波器，不僅計(jì)算快速，而且利用的是車(chē)牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來(lái)的影響。

⑥ 公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)

當(dāng)公交車(chē)進(jìn)入和離開(kāi)公交站臺(tái)時(shí),報(bào)站系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,然后與數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)牌進(jìn)行比對(duì),語(yǔ)音報(bào)讀車(chē)牌結(jié)果和公交線路。

車(chē)牌識(shí)別性能系統(tǒng)好壞的因素有哪些？

車(chē)牌識(shí)別性能系統(tǒng)好壞的因素有哪些？車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在生活中受到了很多人的歡迎，但是對(duì)于車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該從哪些方面來(lái)判斷它的好壞呢？

首先，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)和其他停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)一樣，要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機(jī)芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性等方面進(jìn)行考慮；其次，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)就是自己獨(dú)有的一個(gè)特點(diǎn)，就是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。 車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別率越來(lái)越高，在車(chē)輛開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的過(guò)程中，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能夠在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)道閘抬桿，整個(gè)停車(chē)過(guò)程只需短短幾秒就可完成。我們?cè)趺床拍苤儡?chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的識(shí)別率呢？為此，我們做了一個(gè)測(cè)試，讓系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的環(huán)境中，全天24小時(shí)不間斷工作，同時(shí)保證一天的自然車(chē)流量不少于1000個(gè)，這樣我們就可以計(jì)算出識(shí)別率（自然車(chē)流量=全牌正確識(shí)別車(chē)輛/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)）。二、攝像頭定位與ip地址設(shè)置1、攝像頭定位原則a、攝像機(jī)安裝在道閘主機(jī)前靠近車(chē)道的一側(cè)，道匣桿起落時(shí)不能遮擋相機(jī)視線。 

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)不像其他停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)那樣，如果識(shí)別錯(cuò)誤、識(shí)別不出或者是識(shí)別較慢，就容易出現(xiàn)道閘不抬桿或者是因抬桿速度較慢，道閘桿容易被撞壞的情況。