軌道龍門吊公司推薦「多圖」

龍門吊改造注意事項

龍門吊是起重機常見設備的一種，龍門吊改造的情況會出現在根據使用場地的具體大小寬窄進而調動龍門吊的長寬，但在龍門吊改造時不能改變其原來的性能，要確保設備的性能不受影響和改變。

龍門吊在改造時必須遵循大改小，高改低，寬改窄的降級改造，不可由小改大。龍門吊在改造前必須在當地技術監督部門報備，然后在改造完成后再次邀請技術監督部門對所改造的設備進行現場驗收，以確保改造后的設備性能良好。

生產主梁過程中，需要知道和端梁連接處需要的尺寸，小型噸位的可以采用槽鋼組成，輔助給力的部分，可以用角鋼焊接。

假如在主桁架的上弦桿斷面中加有豎板，則連結處就設有堅強的節點板，借此種節點板之助，使上弦桿的豎板被對接地連結起來。

由角鋼組成的輔助桁架上弦桿直接支靠在端梁上。龍門吊橋架在水平方向的必要剛度是通過采用堅強的水平節點板來保證的，這種節點板被鋪設在端梁上和主桁架上弦桿的水平蓋板上。

龍門吊安裝方案注意事項：

1、龍門吊也稱之為起重機，一般來講大都屬于大型設備之列，因此架設工作應由持有安裝證的專業單位負責進行。

2、起重機架設前必須嚴格的根據下列軌道安裝技術要求檢查安裝質 量，并將實際測量的結果記錄在“設備檔案卡”上。同時，1）軌道的接頭可分直頭的，也可以制成45度的斜接頭，斜接頭可以使大車車輪在接地處平穩的過渡，一般接頭的縫隙為1~2毫米。兩條軌道的端頭，安設強 固的止檔，防止起重機從兩端軌，造成起重機從高空墜毀等嚴重的事故發生。2）接地處兩規道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。3）兩條平行的軌道，在跨度方向的各個不同一截面上，在軌道的高低誤差H，在柱子處不得超過10毫米，在其他處不得超過10毫米。4）在同一側軌道面，在兩根柱子間的標高與相鄰柱子間的標高誤差不得超過B/1500（B為柱子間距，單位為毫米），但不能超過10毫米。5）軌道跨度，軌道中心與承軌梁中心，軌道不直接誤差不得超過規定。以上這些龍門吊安裝的注意事項，在龍門吊安裝方案應也別注意。主梁跨度，這個也很重要，根據主梁的長度，一般用戶自己使用的場地來計算。

龍門吊可以解決難度較大的重物搬運問題

在古代的長城修建過程中，很多的重物及不可能完成的重物通過人類的努力及犧牲就這樣吧萬里長城給建立歷來啦！他犧牲掉啦多少勞動人民，又有多少人的身軀住在了長城里，可是現代的如今卻不一樣啦！在倉庫的日常工作中，我們經常會遇到一些設備和材料，雖然重量不大，但是靠人力又很難搬的動，使用庫房的行車又不是想放到什么地方就可以放到什么地方，給庫房工作帶來很大不便，只靠人力搬運設備和材料費時費力，效率又不明顯，這時就需要請龍門吊來幫忙了。有很多的機械方面的，這樣就省去啦我們的勞動力，在整個機械行業，不同的機械設備具有不同的工作效果，而對于龍門吊來說，它的主要職責就是解決一些人工及行車不能解決的難題。

在倉庫的日常工作中，我們經常會遇到一些設備和材料，雖然重量不大，但是靠人力又很難搬的動，使用庫房的行車又不是想放到什么地方就可以放到什么地方，給庫房工作帶來很大不便，只靠人力搬運設備和材料費時費力，效率又不明顯，這時就需要請龍門吊來幫忙了。人離機斷電，鎖好閘箱每班頭一次吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0。

使用須知：將簡易龍門吊推到所要搬運的設備或材料旁，使龍門吊跨過所吊重物，再將勾頭掛在所吊物體上，拉動手拉葫蘆將重物吊起，搬運距離較遠時，可將龍門吊下方鋪設木板，將重物放到木板上進行運輸，以保證運輸安全。

龍門吊吊裝反應塔步驟以及吊輪的修正

一、龍門吊吊裝反應塔步驟：

吊裝的主力是一部龍門吊，還有幾臺履帶吊做輔助。反應塔已運輸到現場，目前還是水平狀態，其尾部還安裝了一個三角支架，在輔助吊的幫助下，門吊正把反應塔水平吊起一段高度，一部SPMT正準備開到反應塔下方。

SPMT開到反應塔下方，工作人員正把三角支架的下方轉軸和SPMT上的支架連接起來，可以旋轉，這套裝置是龍門吊用來吊裝反應塔時溜尾之用，省去了溜尾用的輔助吊。

龍門吊緩緩把反應塔吊起，SPMT也相應推進，保證整體平衡.提升到一定高度后，三角支架的中間轉軸接觸到SPMT上的支架，工作人員開始連接這個轉軸，同時拆開先前連接的轉軸，后面的溜尾將以中間轉軸為旋轉軸。

當反應塔變成垂直狀態后，溜尾工作已完成，SPMT將撤離，三角支架也將從反應塔上拆除。龍門吊帶著反應塔開始平移。移動到位置后，開始下放.然后調整后的安裝位置，反應塔就順利吊裝就位了。