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發布時間:2020-11-12 06:23  
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斯太爾重卡產品立足于西南、西北市場,實現本地化生產后,可合理控制生產和運輸成本,并有效提升售后服務,及時洞察市場變化,為卡友提供性價比出眾的卡車。外觀上延續斯太爾經典設計,V型前臉帶來較強的辨識度,整體依舊是熟悉的味道。而車標也沒有延續斯太爾,更換為了重汽車標。
該車采用高頂凸地板駕駛室,車輛高度具有一定優勢,同時設有不少儲物格,乘坐空間表現也不錯。但凸地板的設計讓駕乘人員活動空間受到了一定限制,相比現目前已經成為主流的平地板車型,這樣的空間表現確實略微尷尬,活動空間略微小了一些。
斯太爾D7W自卸車全新輕量化設計,整車采用輕量化底盤,自重輕承載能力更強。駕駛室采用四點懸浮設計,全新一代氣囊減震座椅,降低司機疲勞感,提高駕乘舒適度。動力方面,斯太爾D7W搭載濰柴WP10H發動機采用SCR CRS技術,滿足國六排放系統。匹配豪沃HW1972 HW50變速箱,后橋采用16噸級的雙后橋黃金動力配置,動力強勁,經濟更gao效。
純電動續航長、更可靠
中國重汽王pai商用車4x2純電動牽引車主要應用為18噸平臺港口運輸中,適用于港口集裝箱運輸用車市場,滿足運營及作業里程在100km的集裝箱運輸用車需求。
王pai翼獅4×2新能源牽引車驅動電機采用140kwgao效永磁同步電機。匹配法士特6E240變速箱,變速箱取消同步器結構,大幅減少變速箱總成故障,增加車輛的可靠性。動力電池則采用193.536kWh磷酸鐵鋰電池,選用磷酸鐵鋰電池,安全性高,循環壽命更長,制造成本更低。
斯太爾D7B外觀特別大氣,看上去很順眼,細致美妙的側面線條貫穿著車體,使得斯太爾D7B牽引車艷如桃李。車頭的進氣格珊和亮條的裝潢看上去很上檔次,車燈構型獨到,和尾部車燈有種相互輝映之勢。尾部車燈策劃很有科技含量,布局合理層次明顯,輪圈的造型策劃也特別好看,看著運動感十足,很霸氣的樣子。總之,估計入手斯太爾D7B牽引車的60%都是沖著這漂亮造型去的。
對于車輛內部舒適度而言,重汽對斯太爾D7B牽引車的舒適度有較高的要求,自己是182的個頭,身材也是屬于偏胖類型的,但是在斯太爾D7B牽引車內中肯定感覺不到狹窄。幸虧配置了高頂排半電動座包,而且座包的柔軟度和傾斜角度策劃科學,可以讓人輕松找到合適的坐姿。