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柴油發電機組產生噪聲的處理：用戶平時使用柴油發電機組，發電時一定注意到了。柴油發電機組廠家帶大家了解其噪聲治理和干燥方法。

但在現實生活中，柴油發電機組廠家的主要噪聲源不是這個地方，而是我們的傳動裝置。如果傳動裝置未固定或關鍵傳動部件未潤滑，可能會產生噪音。

還有就是要檢查柴油發電機組是否潮濕。如果電阻值低于1兆歐，說明柴油發電機組已經受潮。如果發現柴油發電機組潮濕，要及時干燥，以免發生故障。下面柴油發電機組廠家介紹幾種干燥方法。

在水源滿足、水溫較低的情況下，電站的冷卻應采用水冷，即以水為制冷劑，對柴油發電機組機艙內的空氣進行冷卻。規劃水冷電站的條件是要有令人滿意的天然水源；如井水、泉水、河水、湖水等。或其他可用水源；水質好，無毒無味，無致病菌，對金屬無腐蝕性；水中沉積物等無機和有機物質的含量應符合標準要求；水冷應低，柴油發電機組機艙溫度與水冷水溫之差應大于15攝氏度，不應低于10攝氏度。假設水溫高，回風溫差小，送風系統大，必然會增加資金投入和運行成本。

蓄電池容易失效。由于水的沸點降低，故蓄電池的電解液中的水分容易蒸發，使液面降低，影響蓄電池的正常工作，因此應經常檢查蓄電池液面的高度，及時補充蒸餾水。

發動機溫度過高，磨損加劇。由于水的沸點降低，冷卻水容易開鍋，使發動機過熱，潤猾油性能降低，影響發動機使用壽命，為此必須注意發動機水溫，隨時補充冷卻水。要按原廠規定選用適當的潤滑油，不能降低潤滑油質量。

蓄電池容易失效。由于水的沸點降低，故蓄電池的電解液中的水分容易蒸發，使液面降低，影響蓄電池的正常工作，因此應經常檢查蓄電池液面的高度，及時補充蒸餾水。

氣溫低，啟動困難。氣溫低于－１０℃時，須用熱水啟動，如未經加溫啟動起動機時，一方面容易損壞起動機，另一方面還會使蓄電池的電能很快消耗掉。在低溫情況下，停車時間過長，一定要把水放凈，以防凍裂發動機及散熱器。