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內燃叉車：國內內燃平衡重式叉車由于受結構的限制，一般都采用排風式冷卻系統，加上作業環境惡劣，工作強度大，超載頻繁，因此要求叉車的冷卻系統必須具備優良的性能。我們在叉車上經過對比試驗及實際使用，歸納了改進叉車冷卻系統性能的一些措施。

國內內燃平衡重式叉車由于受結構的限制，一般都采用排風式冷卻系統，加上作業環境惡劣，工作強度大，超載頻繁，因此要求叉車的冷卻系統必須具備優良的性能。我們在叉車上經過對比試驗及實際使用，歸納了改進叉車。

內燃叉車的安全操作規程：

1、在良好的路面上，叉車的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業，起重量應適當降低，并降低行駛速度。

2.在裝載貨物時，應按貨物大小來調整貨叉的距離，貨物的重量應平均地由兩貨叉分攤，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫。貨叉插人貨堆后，叉臂應與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

3.嚴禁高速急轉彎行駛、起升或下降貨物等，起重架下絕l對禁止有人。

4.在超過7。的坡度上運載貨物應使貨物在坡的上方。運載貨物行駛時不得作急剎車，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋著視線，叉車應倒車低速行駛。

內燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內燃機為動力。它有氣油機、柴油機以及液態石油i氣機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統。減少了傳動的元件，保證了可靠性。

內燃叉車門架槽鋼產品主要應用于叉車制造業中5～10t規格的叉車升降部位的內外門架制作，定制J型叉車門架槽鋼，其工藝水準直接影響到門架滾輪、滑輪和起升缸的使用壽命，是衡量叉車整車質量優劣的重要指標。

生產自動化是實施工廠智能化的基礎，J型叉車門架槽鋼，包括設備自動化、加工過程自動化、物流倉儲自動化、質量控制自動化等。發展自動化生產可以建設企業的數據流，為發展智能制造創造條件；提高生產過程的安全性、生產效率和產品質量并減少生產過程的原材料、能源損耗。