半軸管頭批發價格來電咨詢「華盛工貿」

一種汽車半軸套管拆卸器,它由套管拉桿(拉桿一端有活動卡,另一端有卡槽),槽形墊板,雙桿千斤頂所組成.與現有技術工具相比,具有結構簡單,使用方便,重量輕,體積小,不用電等顯著優點.使用時只需將套管拉桿有活動卡一端放入汽車半軸套管內卡住套管里端,再將槽形墊板卡于拉桿卡槽處,然后用千斤頂底座頂于汽車輪轂上,頂桿將槽形墊板頂死,在啟動千斤頂,即可將半軸套管拆卸出來,特別適合各汽車行業使用。一種汽車半軸套管拆卸器,它由套管拉桿(1)、槽形墊板( 2)、雙桿千斤頂(3)所組成,其特征在于：套管拉桿(1 )的一端有活動卡裝置,另一端設有卡槽,用以固定槽形墊板 、雙桿千斤頂(3)為一個油缸兩棵頂桿的改良千斤頂或內缸 液壓油路相通的改良雙桿千斤頂組合。

汽車半軸套管用無縫鋼管是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的良好碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。半軸套管螺紋上擰入螺套，在輪轂的全部半軸螺孔內擰入支承桿，在支承桿上套上拉盤，再將拉器長螺桿套上平面軸承，穿過拉盤中心孔，擰入螺套內螺紋內，并調整好平面軸承的間隙，穿過拉盤中心孔，擰入螺套內螺紋內，并調整好平面軸承的間隙，然后用大扳手套上加力桿扳動螺桿，隨著螺桿不斷進入螺套內，半軸套管逐漸拉出。

半軸套管是當今的汽車行業中一個非常重要的零部件之一。對于半軸套管零件，由于零件的尺寸精密度很高，導致了該零件塑性成形過程復雜，工序繁瑣，成形效率很低。為此，對于半軸套管成形過程的研究和改進就很迫切重要了。預測成形過程中鍛件產生的各種成形缺陷，確定尺寸和形狀，從而可以減少鍛件的生產試驗過程和修模的時間，縮短新產品開發時間，為實際生產金屬零部件提供了有力的理論依據。