湖南筒類鍛件加工廠家誠信企業「澤亨鍛造」

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山西澤亨重工有限公司主要經營各種鍛件鍛造加工，毛坯加工等，還遠銷到四川、河南、陜西、武漢、河北、湖北、重慶等周邊各省市地區。

鍛造加工與其他加工方法相比，具有以下特點：

改善鍛件的內部組織、提高力學性能。鍛件毛坯經過鍛造加工后，其組織、性能都得到改善和提高，鍛造加工能消除金屬鑄錠內部的氣孔、縮孔和樹枝狀晶等缺陷，并由于金屬的塑性變形和再結晶，可使粗大晶粒細化，得到致密的金屬組織，從而提高鍛件的力學性能。在零件設計時，若正確選用零件的受力方向與纖維組織方向，可以提高鍛件的抗沖擊性能。

材料的利用率高。金屬塑性成形主要是靠金屬的形體組織相對位置重新排列，而不需要切除金屬。

錯移：錯移是鍛件沿分模面的上半部相對于下半部產生位移。產生的原因可能是：滑塊（錘頭）與導軌之間的間隙過大；鍛模設計不合理，缺少消除錯移力的鎖口或導柱；模具安裝不良。

欠壓：欠壓指垂直于分模面方向的尺寸普遍變大，產生的原因可能是：鍛造溫度低。設備噸位不足，錘擊力不足或錘擊次數不足。

金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。熱處理是指材料在固態下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。而汽車上就是有很多金屬零件，都是需要通過鍛造工藝進行變形以及改變屬性。

齒輪軸鍛件的材料種類很多，齒輪鍛件常用材質為：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr鍛造齒輪在起重行業居多大規格齒輪鍛件為主，20CrMnMo、20CrMnTi用在傳動機械鍛造齒輪居多，小件無主（參考）。

齒輪大部分需要需要齒輪提 ，齒輪熱處理硬度在38-42HRC可以達到佳性能，42CrMo的韌性比40Cr好很多，因為前者熱處理淬透性 好，這和其材質聯系很大。還有，相同硬度下的強度很接近。在佳性能40Cr的抗拉強度為60~75公斤/mm2，屈服強度為35~55公斤/mm2；42CrMo的抗拉強度為110公斤/mm2，屈服強度為95公斤/mm2，顯然42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。

鍛造生產的不足：不能直接鍛制成形狀較復雜的零件；鍛件的尺寸精度不夠高；鍛造生產所需的重型機器設備和復雜的工模具對于廠房基礎要求較高，初次投資費用大。

冷鍛與熱鍛：按加工時溫度不同，鍛造分為冷鍛與熱鍛。

冷鍛：對處于室溫的金屬材料進行壓力加工的鍛造工藝。

熱鍛：金屬材料被加熱到再結晶溫度以上，固相線以下的狀態時進行壓力加工的鍛造工藝。

再結晶溫度：粗略的計算可取該金屬的熔點之0.4倍為再結晶溫度。

此外還有溫鍛，溫度介于冷鍛與熱鍛之間。

自由鍛與模鍛：按成型是否用模具，鍛造通常分為自由鍛、模鍛和胎模鍛。