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波形梁鋼護欄國家標準

波形梁護欄一般按設置詳細地址和防撞級別來分類。按設置詳細地址可以 分為路側護欄和正中間分浸塑波形護欄隔帶護欄。按防撞級別可分為級和S級。防盜螺栓細分為八角AB防盜螺栓和五角防盜螺栓，普通螺栓為六角不防盜螺栓。S級護欄屬于特厚，可用地面兩側十分風險性的路面運用，級用于公路。按防撞級別一般可分為級和B級。級護欄屬于特厚，可用路側十分風險性的路面運用，B級用于公路。波形梁護欄產品介紹：普遍路側波形梁護欄按防撞級別可分為B、A、SB、SA、SS五級，髙速公路防撞護欄是廣泛性的冷軋薄板產品；二波護欄板普遍型號規格是4320mm×310Mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140Mm×4.5mm；三波護欄板普遍型號規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm浸塑波形護欄耐腐蝕特點更強，先熱鍍鋅，接著再浸塑，保證雙重耐腐蝕預期效果

公司生產加工的波形護欄無論在哪樣極端化地理環境下，產品都不易生銹、褪色、裂開、脫層、脆化、往下掉。波形護欄色調長期耐鮮麗，裝飾藝術設計強，可與其他種類防護欄互相配合運用。波形護欄表層經耐腐蝕處理，在－50～70℃地理環境下不變形，不腐蝕，十年免維護保養，了因平常維護保養防護欄而造成的煩惱。5有100克噴塑、300克噴塑、國標噴塑柱帽規格：114×100、140×150柱帽表面處理：熱浸鍍鋅（銀白色）、鍍鋅 噴塑（藍丨綠丨白）材質：Q235工藝：沖壓焊接 防腐層。安裝簡易，采用的拼接式聯接或獨有的聯接零配件進行聯接，大幅度減少安裝成本費用。 波形護欄生產廠家談防滑波形護欄普通型和加強型的差別 普通型道路的波形護欄板的板長一般為4320毫米，立柱間隔為4米，一般用以高速路、國道、縣城鎮道等路面上，因防滑級別、規格型號、金屬表面處理方法等不一樣而價錢各不相同；加強型的波形護欄一般分成二種狀況：一是板長4320毫米，立柱間隔為兩米，在4米的木板正中間加一根立柱具有提升牢固的功效；二是板長2320米，立柱間隔兩米，這類加強型波形護欄應用的木板為調節板，一般公路橋梁上應用的較多，調節板的價錢也會高一些。 加強型波形護欄一般用在高速路轉彎、山坡地道路、公路橋梁路面等高風險道路上，在防滑實際效果上對比普通型波形護欄好些，價錢上自然也高些一些。不論是哪樣波形護欄，它的關鍵功效全是一樣的，便是運用填筑、立柱、承重梁的物理學形變來消化吸收撞擊造成的動能，并驅使無法控制車子更改行車方位，回應到一切正常的路面行車方位，避免車子在行車之中因安全事故沖破路外，以維護車子和旅客，降低安全事故導致的損害。

安裝波形護欄板的意義

交通的飛速發展，給我們以極大的便利。但隨之而生的交通安全問題也是不容忽視的。（2）表面處理：熱浸鍍鋅（銀白色）、鍍鋅 噴塑（白丨藍丨綠）。應對交通事故主要從兩個方面著手:一方面主動預防交通事故的發生，例如相應的交通法規的制定，交通標志標線的設立;另一方面，當交通事故發生時盡可能地將其危害降到di，如避險車道，防撞護欄的設置等。其中防撞護欄是實踐中為常見的一種交通安全設施。合理設置路側護欄具有以下幾方面的意義：

①有助于減少單車事故的發生。

近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥wu等原因引發的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結構形式的路側護欄能及時預防車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財產損失。波形梁鋼護欄國家標準

②相當于間接減少路側障礙物的數盆。

護欄雖具有防護路側降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進行合理的設計，才能令它的這一負mian效用降低，起到揚長避短之效，相當于間接減少了傳統設計方法中路側障礙物的數量。

③有助于減少駕駛員心理負擔.

路側護欄具有誘導視線的作用，合理設置的路側護欄可以緩解駕駛員視覺疲勞，消除駕駛員在某些危險路段行駛時的緊張情緒，使他們在比較放松的心態下對車輛的控制更加從容，降低交通事故發生的概率。

④有助于節省工程投資

取締不必要設置的路側護欄除了能在項目建設期節省工程投資外，還減少了日后護欄養護、維修的工作量，而且可將節約的這部分資金用于改善其他地點設置護欄的質量或養護、維修，具有較強的經濟性。