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發布時間:2020-12-29 11:00  
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太原市晉源區鴻泰機電設備銷售處為您介紹:
在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫渡過高的狀況下運轉--柴油發電機冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會惹起柴油機過熱。而發電機的結構緊湊性、零部件的通用性、動態和穩態調壓性能、可靠性?**用壽命和電磁兼容能力等方面差距也很明顯。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇降落,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的毛病。柴油發電機冷卻水、機油溫渡過高會加快機油老化蛻變和燒損,且機油黏度降落,套缸和活塞及主要摩擦副的條件光滑條件惡化,產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機熄滅過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增加


柴油發電機組遇到失磁怎么處理:
A、發電機失磁后而發電機未跳閘,應在1.5min內將有功負荷減至120MW,失磁后允許運行時間為15min;
B、柴油發電機組若失磁是因為勵磁調節器AVR故障,應立即將AVR由工作通道切至備用通道,自動方式故障則切換至手動方式運行;
C、柴油發電機組若失磁是由于滅磁開關誤跳閘引起,應立即重合滅磁開關,重合不成功則馬上將發電機解列停機;
D、柴油發電機組失磁保護動作后經自動切換勵磁方式、減有功負荷無效而作用于跳閘時,按事故停機處理;
E、柴油發電機組若失磁引起發電機振蕩,應立即將發電機解列停機,待勵磁恢復后重新并網。

