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              發(fā)布時(shí)間:2021-06-17 09:41  

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              空氣中的水汽是如何凝結(jié)成水珠的?通風(fēng)是船員對(duì)貨物保管的一項(xiàng)主要措施,有人認(rèn)為通風(fēng)總比不通好,這種說法并非處處正確。貨艙通風(fēng)并不簡(jiǎn)單,在不同的情況,有必須、無需、禁止、無法通風(fēng)之別,甚至還要緩慢(透透氣) 與加快通風(fēng)之別。



              在上述的飽和狀態(tài)下,我們稱當(dāng)時(shí)的相對(duì)濕度為100%;若其水汽含量?jī)H有飽和時(shí)的一半,其相對(duì)濕度則為50%,如此可類推出不同的相對(duì)濕度。要注意,氣溫再高(或再低)一些,空氣中水汽含量要較多一點(diǎn)(或較少一點(diǎn)),才能 (或就能) 達(dá)到飽和狀態(tài)而結(jié)露水。



              如氣溫隨通風(fēng)時(shí)艙外氣溫與艙內(nèi)貨物散發(fā)或吸收的熱量而變化;貨物表層溫度隨裝港的氣溫、溫度、貨物特性與其含水量而變化;船殼板溫度隨海水溫度而變化;甲板溫度隨氣溫、日曬、上浪、下雪、結(jié)冰而變化




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