茂名行星減速機制造商服務至上 普萊特減速器選型

      偏心擺動型減速機具有內齒輪和內嚙合于該內齒輪的同時進行擺動旋轉的外齒輪，內齒輪的內齒與外齒輪的外齒其齒數差設定為“1 個”，且呈外齒輪在內齒輪的內側擺動時取出根據該齒數差而產生的內齒輪與外齒輪的相對旋轉的結構。

      這種偏心擺動型減速機能夠以 1 個級獲得較高的減速比，例如與平行軸型減速機等相比，側隙較小，因此在機械手或機床等小型且要求較高定位精準度的工業用機械中被廣泛采用。

      東莞普萊特傳動設備有限公司的產品廣泛應用在數控機床、切割焊接設備、紡織印染機械、包裝機械、食品機械、數據通訊系統、機械手臂，復合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領域，價格實惠，歡迎來電洽談！1、蝸桿渦輪減速機完成的是主要是相交軸傳動(90度)，而齒輪減速機一般完成平行軸傳動，也有相交軸傳動。

     伺服減速機憑借自身所具備的體積小、重量輕、噪聲低、、傳動、承載能力高等諸多優點，而被廣泛的應用于眾多的工業場合中使用，那么伺服減速機出現過熱的原因及處理方法有哪些呢？下面就讓東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說。

     1、超負荷運轉：調整到適當的負荷；

     2、油封過度摩擦：在油封處滴潤滑油；

     3、沖擊負載過大：換較大型號減速機；

     4、運轉溫度過高：運轉溫度過高時，應進行改善通風環境；

     5、輸出軸與傳動裝置連接不當：將伺服減速機的輸出軸與傳動裝置調整至適當位置。

     東莞普萊特傳動設備有限公司團隊擅長多種內、外齒輪加工及解決方案，我們總結出一整套“內部品質管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，產品具有精度高、承載力矩大、壽命長、噪音低、運轉平穩、通用性強和免維護等特點，深受客戶信賴，歡迎來電洽談業務！現代的工藝研磨技術較高，像利明的單段蝸輪減速機、雙段蝸輪減速機，減速機運作途中，基本不會產生自鎖，早期出產的蝸輪減速機會自鎖是因為研磨工藝不佳，減速比數值越大，阻力越大，就會自鎖。

      齒輪減速機的軸齒精度主要和運動精度、平穩性精度、接觸精度有關，齒輪減速機的滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運動精度，用控制齒形誤差和基節偏差來保證工作平穩性精度，用控制齒向誤差來保證接觸精度。

      目前齒輪減速機的齒輪加工方法是滾齒、剃齒法，要求比較嚴格，只有將這種工藝水平發揮出色才能制造出齒輪，而且剃齒精度能在很大的程度上校準齒輪減速機的滾齒精度，所以滾齒中的一些誤差項目一定要嚴格控制，才能制造出高質量齒輪。

      東莞普萊特傳動設備有限公司始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技”做為公司發展的根本，將ISO質量管理體系運行落實到公司的各個環節，普萊特離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多。

K系列減速機是四大系列減速機中一種傘齒輪系列的減速機，它與其他減速機的本質區別就是它內部的齒輪結構，里面的齒輪結構是傘齒輪，而這種傘齒輪構造也只能用于垂直輸出的方式，所以它的輸出方式是直角輸出的。

K系列減速機與S系列減速機的長相非常的相似，從外觀上是比較像的，但是內部的結構是不一樣的，S系列減速機的里面的結構是斜齒-渦輪減速機的，K系列減速機的基本有10種之多，這個系列的減速機都是底腳安裝的。

東莞普萊特傳動設備有限公司深知品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，提供更優化的自動化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技”做為公司發展的根本，將ISO質量管理體系運行落實到公司的各個環節。