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支撐拆除技術措施

     支撐體系拆除過程其實就是支撐的“倒換"過程，即把由鋼管橫撐所承受的側土壓力轉至支護結構或其它臨時支護結構。

     ( 1 )鋼支撐的拆除施工工藝

      杭州鋼支撐起吊收緊→施加預應力→拆去鋼楔→卸下千斤頂→吊出支撐.鋼支撐拆除自下而上分段拆除。在結構混凝土強度達到80%設計強度后，才可拆除。拆除時避免瞬間應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂，可以采用分步卸載鋼支撐預應力的辦法。當鋼支撐下的結構施做到鋼支撐處，并且此時的混凝土達到設計強度時,便可拆卸鋼支撐。

      在杭州鋼支撐拆卸前先在各鋼管與鋼管的接點處架設一托架，起固定鋼管作用，然后將預加力端的鋼楔卸去，此時松去各鋼管連接處的螺栓，螺栓卸下之后,用將鋼管吊到地上。鋼管與鋼圍檁(預埋件)的固定端，可由氧焊法，將焊接處割斷而卸掉。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個部件分割出去。

     ( 2)支撐體系的拆除要點:

     拆除時分級釋放軸力， 避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂,同時對連續(xù)墻的墻項位移、樁心側壓力進行監(jiān)測。

      杭州鑫業(yè)通基礎工程有限公司，它是一家地鐵鋼支撐、鋼圍檁、碗扣式腳手架、橋梁貝雷片等工程配套設施生產與租賃為一體的專業(yè)廠家，如果您有興趣，歡迎致電洽談。

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    鋼支撐伺服支撐系統(tǒng)在南京地鐵七號線雨潤路站的實施，有效控制了基坑變形及高壓鐵塔的穩(wěn)定，對深大基坑起到了重要監(jiān)測作用，也是近年來比較推崇的一項技術，后在南京地鐵臨近建（構）筑物的其他項目也得到應用。

（1）通過輸入軸力與位移控制值后，可實現自動化監(jiān)測，自動保壓、加壓，從而保證基坑處于安全及周邊建（構）筑物的穩(wěn)定。

（2）整裝設備占地面積小，安裝便捷，靈活，安裝速度快，可實現與傳統(tǒng)鋼支撐的直接對接。

（3）主機端可以生成報表，詳細記錄監(jiān)測信息，并與施工監(jiān)測聯合進行監(jiān)測，實時動態(tài)調整，指導基坑開挖支護作業(yè)，無疑為“雙保險”。

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     鋼圍檁與圍護結構縫隙塞填：由于施工工藝原因，圍護結構表面難免會出現凹凸不平情況，為確保基坑圍護支撐體系的整體效果，宜將鋼圍檁與圍護結構間縫隙用細石混凝土或快凝水泥塞填。

    鋼支撐節(jié)點施工：在基坑拐角部鋼圍檁安裝完畢后，吊裝相同規(guī)格鋼支撐，按照設計的長度及夾角與角部鋼圍檁上的綴板焊接牢固。為了保證鋼角撐與鋼圍檁連接緊密，要求焊縫在除銹工作完畢后進行滿焊。鋼支撐斜撐采用斜撐支座與鋼圍檁焊接，焊接采用滿焊。