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雙金屬片式機油壓力表的結構

雙金屬片式機油壓力表的結構：機油壓力表傳感器內部裝有彈性膜片，膜片下的油腔與發動機主油道相通，機油壓力可直接作用在膜片上，膜片的上面頂著弓形彈，彈的一端與外殼固定搭鐵，另一端的觸點與雙金屬片端部觸點接觸，雙金屬片上繞有電熱線圈，校正電阻與雙金屬片上的線圈并聯機油壓力指示表內裝有特殊形狀的雙金屬片，它的直臂末端固定在調節齒扇上，另一鉤形懸臂端部與指針相連，其上也繞有電熱線圈，線圈的兩頭構成指示表的兩個接線柱。

柴油機修理前應對故障現象、技術狀況及使用情況

為了保證柴油發電機組的柴油機其能夠發揮正常功能，定期維護和保養工作。在實際操作中，柴油機的維修工作十分復雜，稍有不慎，就會容易導致柴油機不能正常起動的故障，故障排除工作也十分復雜，所以在日常工作中應該注意細節，避免故障再次發生。修理前應對柴油機的故障現象、技術狀況及使用情況作的了解。例如柴油機燒機油，應判明故障發生在哪個汽缸，對故障的部位要弄準，然后進行拆卸和修理。

向燃油濾清器中加注清潔的柴油,柴油規格應符合和當地環

向燃油濾清器中加注清潔的柴油，柴油規格應符合和當地環境需要；檢查進油管路的密封性；檢查并加注燃油箱。從增壓器上卸下機油進油管，用50~60毫升干凈潤滑油潤滑增壓器軸承，再裝回機油進油管；加注機油至油尺上的低（L）和高位（H）之間。檢查通往空氣壓縮機和空氣設備（如裝有）以及進排氣系統密封性，所有的卡箍、接頭都要緊固。卸下散熱器或熱交換器蓋，檢查發動機冷卻液液位。如需要予以添加；檢視冷卻液的滲漏清況。

燃油發動機轉速和同步發電機輸出電壓的自動調節功能

根據當時的技術和生產水平,按照機組的結構形式、控制方式和保護功能等將油機(機、柴油機等)發電機組分為三種類型;基本型機組指由燃油(、柴油等)內燃機(發動機)、同步發電機和控制屏(柜)按一定的技術條件整合構成的機組,具有發動機轉速和同步發電機輸出電壓的自動調節功能。自動化機組在基本型機組的基礎上增加了自動控制裝置。市電突然中斷時能自動起動、自動切換送電,市電恢復后又能自動關機。燃油發動機在機油(潤滑油)壓力過低、油溫或冷卻液溫度過高時可自動報警。主軸轉速而又不能調節時,應自動停機保護機組。