TE1123343-2信息推薦

壓接連接應能使導線和接觸對材料

壓接連接應能使導線和接觸對材料產生金屬互溶流動和對稱變形，類似于冷焊連接，能得到較好的機械強度和電連續性，并能承受更惡劣的環境條件。目前普遍認為采用正確的壓接連接臂錫焊好，特別是在大電流場合必須使用壓接。常見的連接時錫焊。錫焊連接重要的是焊錫料與被焊接表面之間應形成金屬的連續性。連接器焊接端常見的鍍層是錫合金、銀和金。繞接：將導線直接纏繞在帶菱角的接觸件繞接柱上。繞接時，導線在張力受到控制的情況下進行纏繞，壓入并固定在接觸件繞接柱的菱角處，以形成氣密性接觸。

汽車端子電線通常可以使用PVC絕緣材料

汽車端子電線通常可以使用PVC絕緣材料或“交聯”絕緣材料，因為材料在熱和壓力下擠出，改變了分子結構并使其能夠承受更高的溫度。交聯絕緣通常更耐用，而PVC絕緣將更具成本效益。要充分的了解設備所使用的電線。因為發動機艙等極端高溫的應用應使用交聯電線，一般應用都可以使用PVC絕緣電線。一般應用所需的電線越長，需要流過的電流越多，電線的規格越低。購買前應明確所需要的端子電纜線參數規格，建議盡可能在較粗的電線側進行檢查，避免劣質的產品。

連接器的流程,組裝前以及組裝后的檢測

大家都知道，連接器是由端子膠殼和針座構成的，我們想要了解連接器基本的外觀標準，就要了解連接器的流程，組裝前以及組裝后的檢測。1、組裝前檢測：缺料、毛邊、縮水、變形、色差、臟污、堵孔、壓痕、隔攔板不均勻/變形、卡點上翹、下陷/偏或斷裂、PIN標識有誤/無PIN標識；2、組裝后檢測：銅殼/鐵殼與膠殼有無間隙、鐵殼/銅殼變形、卡扣未壓到位/壓偏、膠殼壓傷、左右卡鉤未裝到位（兩端卡鉤外露尺寸不一致）、用手按壓幾次卡鉤，確認左右卡鉤是否正常，有無彈性；

汽車線束在使用時間長的情況下,偶爾會出現短路或者燒壞的現象

汽車線束在使用時間長的情況下，偶爾會出現短路或者燒壞的現象，這種情況出現需要馬上處理，特別是燒壞，因為線束燒的速度非常快，處理完了很容易整個電氣設備都收到損壞。試燈檢查法較適合檢查導線斷路故障情況。使用臨時試燈法應注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制輸出端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重，防莊使控制器超載損壞。盡量使用二極管試燈。