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物流運(yùn)輸成本分直接成本和間接成本。2．自用倉庫——自家使用的倉庫標(biāo)題：物流的核心——倉儲業(yè)的信息化。直接成本是指營運(yùn)車輛的成本，包含司機(jī)費(fèi)用、購車折舊費(fèi)、油費(fèi)、維修費(fèi)、輪胎費(fèi)、保險、事故費(fèi)、其他相關(guān)雜費(fèi)；間接成本是指營運(yùn)期間其他業(yè)務(wù)相關(guān)的費(fèi)用，包含辦公場地費(fèi)用的分?jǐn)傎M(fèi)、管理人員及業(yè)務(wù)人員費(fèi)用分?jǐn)傎M(fèi)、信息及網(wǎng)絡(luò)的分?jǐn)傎M(fèi)、辦公用品費(fèi)用的分?jǐn)傎M(fèi)、其他財務(wù)上應(yīng)分?jǐn)偟馁M(fèi)用等。

自動化立體倉庫的缺點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。

2、貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長。

3、儲存貨物的品種受到一定限制，對長大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲存系統(tǒng)。

4、對倉庫管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任。

傳統(tǒng)的倉儲業(yè)對倉庫的要求也不高。而現(xiàn)代倉庫根據(jù)存儲的貨物的種類不同而分為不同倉庫。需要根據(jù)在某一具體或不定的配送區(qū)域內(nèi)，各需求點(diǎn)已給定的條件，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和較佳位置，使配送設(shè)施的運(yùn)作成本及運(yùn)輸成本降到較低。倉儲貨架也分的更為細(xì)化。如橫梁式貨架、駛?cè)胧截浖?懸臂式貨架、閣樓貨架、重力式貨架、模具架、中量型貨架及輕量型貨架等。不僅使倉庫的布局更加合理分的利用了存儲空間,更提高了工作的效率,使貨物的存取,分揀更加的便利。