固定連廊球形支座在線指導安裝價格合理「衡水豐垚」

LQZ球型支座的特點

LQZ球型支座險具有一般球型轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角無關、轉動性能各個方向一致等優點外，還有以下幾大特點：?1、承載噸位大-多支反力可超過100000KN；?2、轉角大（多轉角0.06）?

3、耐腐蝕能力大大增強，可在海洋大氣及飛濺區等惡劣環境下使用。?4、平面滑動和轉動磨擦阻力小。?

5、防塵防水性能好，可保證磨擦副無腐蝕無污染。??6、設計壽命長（按100年設計）?

7、支座小巧輕便，較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50％，較同樣支反力的其它球座重量減輕20～25％。

板式橡膠支座與盆式橡膠支座的區別

橋梁支座在實際工程中，應用的廣泛的是板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩種。今天我們分別就兩種支座的特點來進行比較。?????板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座。??

????板式橡膠支座用途：?該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。該產品允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小于40''，摩擦系數0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100KN－15000KN。①隔震支座的防水連廊隔震支座可采用鍍鋅鐵皮密封，鐵皮邊緣用玻璃膠封口，重點處理好鍍鋅鐵皮與托梁交界處的防水問題，并用she釘緊密固定。

?板式橡膠支座特點:?

1、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠極大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。1、產品介紹依據現行行業標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業規范（雙標準、多規范）研發的橋梁標準構件系列產品，屬專利技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民共和國交通運輸行業標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。

2、坡形支座：我公司1997年前會同有關科研部門研制的坡形支座，能適應各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優點?。滑動萬向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述底部拉板、抗拉板和位移板為兩組以上，上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動連接。

1、產品介紹

 依據現行行業標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業規范（雙標準、多規范）研發的橋梁標準構件系列產品，屬技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民共和國交通運輸行業標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。

 〖JQZ系列新型球型鋼支座〗通過對材料的選用和結構的優化設計（技術），大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉動性能和滑動性能，延長了支

 座的使用壽命，并且減小了支座的結構尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護容易，是一款同時滿足國內外“雙標準、多規范”的新型橋梁

 構件，屬行業推薦標準系列產品。

 2、產品特點

 結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉動面提升了支座的轉動性能。

 材質優良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命；材料的采用提高了設計面壓，減小了支座的尺寸，減輕了重量，降低了工程造價。

 安裝方便：附屬構件靈活設計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護容易。咨詢電話：18932815855 郭經理

抗震球型支座

抗震球型支座是這樣來使用并起到抗震、減震、消能作用的，將上埋板2與諸 如橋粱之類的橋面由混凝土澆固；將下頇埋板17與橋粱之類的橋壤由混凝土澆固。

當遇到輕度或其它人為的震動時，則由所述中芯機構起到抗裳的作用，具體是： 當力量作用于撟梁之類的橋面時,重力傳遞給上預埋板2,進而作用于鋼板6,經緩沖 權7緩沖后進而由緩冷板25緩沖，使真正作用到下蕷埋板17上的力得以大大減弱，從 而起到保護壤子的效果;當咸到比上述強度強的由之類？變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還應用錨栓將上下部結構相連。I起的橫向震力時，座體 24會出現位移，在這種情況下，由嵌設在座體24上的彈性明11的作用，即使在間陳29 消失后,仍可起到緩沖，從而有效地防止座體24的座體上沿9與上座板廬撞,發揮其減 震、消能作用；當遭到由較大引起的橫向震動時，座體24會出現程度較大的 位移，此時，由于彈性明14的作用，即使在間睞28消失后，依然能起到良好緩 沖，從而有效地避免座體24的座體下沿12與下座板15撞擊，發揮其優良的減震、 消能作用。尤其是在前述的磋到強大的及震力較大的時，由于鋼板20、19 兩者之間保持著相對穗定的摩擦系且這兩玦鋼板20、19會產生相對運動，從而 消耗所產生的動能。可見，只要對不同的設防來合理選擇鋼板2 0、19 的滅靜摩擦系數，便能體現更為優良的消耗動能的效果。