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發布時間：2021-05-29 07:40
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目前，為了促進節能環保措施的出臺，企業從電力入手，降低了整體耗電量。永磁變頻空壓機以其節能、的特點，已成為工業界的熱點和亮點。市場上原有的耗能型空氣壓縮機逐漸被永磁變頻空氣壓縮機所取代或替代。采用永磁變頻空壓機不僅可以實現節能減排措施，還可以為企業降低大量的用電成本。但是事情總是不的，有好處也有缺點，那么，永磁變頻空壓機的優點和缺點是什么？
永磁變頻空壓機的優點：
1、永磁變頻空壓機使用對電網的影響：
當采用三角形起動時，起動電流仍較大。當電網容量有限時，上游空氣開關跳閘。采用節能控制器可節約電網擴建成本。
2、永磁變頻空壓機減少生產損失：
永磁變頻空壓機采用節能控制器，對20多個參數、電流、電壓、轉速、轉矩、電耗和系統智能進行監控。本實用新型使空氣系統更加穩定可靠，減少了停機時間，減少了生產損失。
3、永磁變頻空壓機降低噪音：
當排氣量減小時，電機速度減慢，空壓機噪聲遠低于全速運行。減少了卸料作業時間，降低了卸料噪音。
永磁變頻空壓機的控制方法
永磁變頻空壓機近兩年來在空壓機行業成為節能先鋒的代名詞，甚至有些空壓機廠家以“不用錢買的空壓機”作廣告宣傳詞來吸引用戶的眼球。
永磁變頻空壓機
當然，永磁電機節能相對意義來講，用同樣的控制方法肯定比傳統的異步電機高。正在節能的要點是80%的空壓機處于變量負載狀態，根據用氣量的多少用變頻調速來自動滿足用戶的需求，減少無用功的損耗。但還有20%的場合是滿壓滿負載，這種場合采用變頻控制異步電機比直接啟動還要耗能，因為變頻器本身是IGBT以開關方式控制頻率的高低，它本身有額定功率2～3%需損耗的。所以這種情況采用變頻控制即使采用永磁電機節能效果也不會很明顯。
而目前國家標準考核空壓機的能效等級還是以滿壓滿負載時的比功率來執行的，只有的螺桿機頭配的電機及空壓機合理的布局設計才能達到1級能效的比功率。所以很多采用變頻控制的螺桿機很難達到1級能效等級(即使是一體機也沒有一家公司能承諾)。
震動
1、油路不暢
2、潤滑油粘度低或潤滑油極壓抗磨性差
3、油膜薄、油膜強度低，缺少功能添加劑
4、氣路堵塞、空卸載頻繁 潤滑油積炭、結焦、所致
5、螺桿積炭、負荷加重、過載停機 潤滑耐溫性差，氧化安定性差
零件銹蝕嚴重
1、潤滑油防銹性能差
2、抗乳化性能差，排水不勤，積水所致
壓縮氣體含油量高
1、油分失效
2、回油失效
3、潤滑油揮發大
4、潤滑油過量
5、壓縮機維修頻繁 壓縮機油性能差
5儲油罐的設計
儲油罐在空氣壓縮機內起到的作用是儲存壓縮機機油；緩沖壓縮空氣的流速；是油氣分離芯前級液態油的分離作用。儲油罐是油氣分離芯處理含油量的決定因素，儲油罐的設計合理是降低壓縮空氣的含油量，如果設計不合理會造成壓縮空氣的含油量增大，同時加大能源的損耗。在空氣壓縮機的設備怎樣才能降低能源的損耗，儲油罐的設計怎樣才算合理。不同品牌的空氣壓縮機所設計的儲油罐都不一樣，儲油罐的合理設計要注意幾點參數：
(1)了解壓縮機頭的出氣流量和壓縮機頭需要的噴油流量，參數可以向壓縮機頭生產商索取。
(2)壓縮空氣在7bar壓力時進儲油罐之前的流速要求是V=15-25m/s的范圍內，這時要計算壓縮機頭到儲油罐的管徑需要配置多大。
(3)壓縮空氣在7bar壓力時儲油罐之內的流速要求是V1=5m/s，這時要計算進儲油罐之前的流速所需要的管徑和儲油罐之內的流速所需要的就算出儲油罐的直徑。
帶有液態油的壓縮空氣進入儲油罐內所產生的離心力和速度﹑方向來計算壓縮空氣余下的含油量。
(4)在儲油罐內的壓縮空氣進入油氣分離芯的流速控制在V2=0.7m/s,同時進入油氣分離芯的壓縮空氣的含油量在5-10g/m3之內，可以在回油管上收集油量來測量進油氣分離芯的壓縮空氣含油量。
(5)計算空氣壓縮機所需要的噴油量，在儲油罐內的機油的油面到油氣分離芯底部的距離不能小于300mm。否則，會加大油氣分離芯的油量處理，造成壓縮空氣的含油量增大。
