天津煤炭防凍液噴灑裝置值得信賴「多圖」

由于我國的煤炭資源多分布在西部地區，且煤炭資源在運輸過程中受天氣影響較大，尤其在冬季運輸含有水分的煤炭時，煤炭容易結塊粘附在列車上，導致在卸煤時無法翻籠卸出，影響列車周轉和煤炭運輸的效率。

目前，常采取煤炭防凍液噴灑裝置的手段以消除上述的問題。

所述防凍液噴頭包括噴頭、第二噴頭、第三噴頭和第四噴頭，所述噴頭、第二噴頭、第三噴頭和第四噴頭均設置為可調節噴灑角度的噴頭，且位于列車斗內部四角設置的空心立柱內，所述噴頭、第二噴頭、第三噴頭和第四噴頭均通過埋設在列車底部的輸送管道與總噴灑接頭的一端相連通，所述總噴灑接頭的另一端連接在防凍劑輸送車上；所述空心立柱上開設有噴灑窗口，所述噴灑窗口上開設有水平方向上的擋板滑動槽；

煤炭防凍液噴灑裝置，包括防凍液噴頭和噴頭保護裝置，通過設置在列車車斗內部四角的可調節噴灑角度的噴頭，使得噴灑的范圍更均勻，噴灑覆蓋更廣并且不至于浪費防凍劑；噴頭保護裝置為設置在噴灑窗口側壁上的擋板，用于保護安裝在列車斗內部的噴頭免受煤炭的損傷。本實用新型結合上述兩點既能使得噴灑覆蓋更廣，又能避免浪費防凍劑以及保證安裝在列車車斗內部的噴頭免受煤炭的破壞。

所述噴灑窗口的開設角度不小于90度。所述防凍液噴頭噴射角度設置為不小于90度。角度設計越大有效保證了噴灑的范圍越大，覆蓋范圍越廣，確保噴灑無死角。此外，根據車廂的規格，根據需要也可以在長邊列車斗內壁11和短邊列車斗內壁12的中間位置增加噴頭，以保證車廂內所有位置均能夠噴灑上防凍劑。

煤炭和礦粉等散裝顆粒物料中不可避免地含有少量水分，在冬季鐵路運輸時容易在車廂內，給冬季運輸和卸車帶來極大的困難，也給鐵路、煤礦、港口和煤炭用戶造成巨大的經濟損失，嚴重影響車輛的周轉和運輸效率。

目前鐵路運輸煤炭和礦粉等散裝顆粒物時，普遍使用防凍液解決上述問題。


煤炭防凍液噴灑裝置的應用前景

由于煤炭開采以及洗煤的原因，造成煤炭的水分含量在8～20％，甚至更高，造成現有防凍液的冰點在實際應用過程中減低很多，使得粘幫、凍車現象時有發生。另外，由于列車的高速運行，速度和風向使得車廂壁和車廂內溫度和濕度都有不同程度的降低，造成冬季氣溫低時，-46℃的冰點要求不能滿足運輸的要求。這是造成現有防凍液仍然凍車的主要原因。

現有防凍液普遍都是無機鹽的水溶液，其粘度一般在4～5mPa·s，雖然符合行標TB/T 3208-2008中粘度2～9mPa·s的要求，但由于防凍液本身的流體性質和受煤炭中所含水分的稀釋作用，噴灑在車壁上的防凍液容易流失至車廂底部，不能存留在車廂壁幫。這是造成現有防凍液粘幫、凍車的另一個主要原因。


傳統防凍液噴灑的不足：

一，煤炭防凍液使用雙組分材料，在使用時在煤炭上分別噴灑，這樣會使所述兩組分無法充分且均勻的混合，難以達到預計的抑塵和防凍效果，使用效率低。

二，煤炭防凍劑無法有效粘結在煤炭上，在運輸過程中，如果遇到顛簸的路況，所述防凍劑易分散至鐵路周圍，對環境造成影響。

煤炭防凍液噴灑裝置：固定式和移動式的對比
對于某些特殊場合，固定式煤炭防凍液噴灑裝置由于其不能移動導致不能完成防凍液的噴灑任務，于是設計了車載移動式防凍液噴灑裝置。相對于固定式噴灑裝置，移動式噴灑裝置在噴灑過程中噴頭的穩定性較低。專用車在行駛過程中，噴灑裝置各個機構的復合噴灑動作產生強烈的沖擊和振動，影響噴頭運動軌跡的精度，從而影響噴灑性能

煤炭防凍液噴灑裝置如何實現智能化控制

傳統PID控制器對線性系統具有算法簡單、穩定性好、可靠性高的特點，但是對于非線性較大的情況，控制效果不佳，而模糊控制利用了人的智能，不依賴于控制系統的數學模型，對非線性控制系統有很好的控制效果。

煤炭防凍液噴灑裝置如何提高噴灑設備的穩定性

為了減小車載移動式防凍液噴灑裝置噴頭在工況下的穩定性，首先對車載移動式防凍液噴灑裝置的噴灑過程進行模擬，針對噴灑裝置在噴灑過程中復合的噴灑動作對噴頭產生強烈沖擊和振動的特點，提出控制策略，并進行聯合和分析。聯合縮短了設計周期，減少了設計成本，并為噴灑裝置的設計提供了理論依據。

煤炭防凍液噴灑裝置對工廠管線需如何處理

1.工藝用的水線。凡是地上安裝的，且用水量不大的，應保證在管線末端有放空閥，保持常流水，來防止，有條件的應在管線上加設保溫。

2.間斷使用的水線，必須加設電伴熱帶進行保溫，否則將無法使用。

3.冬季不用的水線，要將兩邊的法蘭拆開，放盡存水，有條件的，用工業風進行吹掃以保證管線內的積水不被充滿，如果開關不嚴，則應在兩端拆開的法蘭處加盲板，并進行登記掛牌。煤炭防凍液噴灑裝置

4.對一些在正常生產中不用的管線，由于長期處在停用狀態，在死角內可能存有積水而，一旦要使用，就會造成不通，而影響生產。對這樣的管線在入冬前，煤炭防凍液噴灑裝置要用適當的流量對管線進行疏通置換后，關閉有關的閥門，保持備用狀態。

5.消防水線系統的消防栓，消防水線閥門井等，要關閉閥門井內的閥門，放凈水栓內存水，保證水栓隨時都可投用。消防井內應采用雙層井蓋（其中一層為保溫井蓋）。

發生處設備后，應用蒸汽或熱水解凍，鑄鐵管線和設備解凍應緩慢，以防爆裂，凍裂管線或設備禁止在密封狀態下進行加熱，應先打開放空，橫管由低到高解凍，垂直管由上到下，如有裂紋應當匯報。