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2純凈度不好,會使精密的配合機體磨損，配合間隙增大，造成漏油，滴油，供油壓力降低,間隙變大，甚至造成油路堵塞,出現氣蝕等嚴重故障。由于保養不當也是造成工程起重機故障的主要原因之一。尤其是對液壓油的清潔保養。保養工作必須強制執行,并且每次保養要詳細記錄保養時間、保養內容、換油時間等,以便分析、判斷機械故障及時而準確地消除故障隱患。

三，輪胎螺母涂黃油 為了易于擰緊螺母和預防生銹，許多維修工在輪胎的螺栓螺母上抹油。事實上這是一種錯誤行為。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間具備鎖緊的特點。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的原因。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上堅決不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反倒會使螺母松動，甚至釀成事故。

5為了保證裝配標準，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上的殘次產品。活塞明火加溫由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱。在更換配件的時候一定要確認配件型號、廠家等、規格等完全符合車輛，如果更換配件前，對新配 件不做技術檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做法很很容易對車輛造成損害。

一些維修人員不按規定力矩及順序擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生松脫，導致漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理品質。6柴油機活塞與缸套配合間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件，要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。