東風福瑞卡3300駕駛室質量可靠服務好「天一同興」

D28發動機一次性通過1000小時耐久試驗，主要零部件經國際級供應商開發和單體試驗考核，技術成熟，可靠耐用。高壓共軌機型采用博世許可證技術，噴射壓力可達1300-1400bar，發動機一次性通過國家環保部抽檢試驗。

采用日本COSMO總成試漏機對產品進行檢驗，其獨特的國際壓力平衡技術保證每一臺下線發動機的優良品質，拒絕三漏（徹底杜絕漏油、漏水、漏氣）。

機型特點

動力強勁：低轉速扭矩比市場同類皮卡用柴油機高8%，整車加速性能提升明顯。

超低噪音：采用強化靜音護罩，與市場同類柴油機相比噪音降低2db以上。

冷起動好：EECU控制系統缸內預熱，環境溫度零下35度順利起動。

經濟省油：電控技術控制燃油的噴射量和噴射時間，比傳統市場同類發動機燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。

環境適應性強：整車通過高溫、高寒、高原試驗，-40℃— 85℃的超廣闊感應范圍保證發動機各項性能表現穩定如一。

超長質保：2年/60000公里質保，質保里程超出同類產品20%。

東風康霸駕駛室外覆蓋件全部采用寶鋼/武鋼生產的汽車冷軋鋼板，車門內裝飾有防裝加強梁，強度高，承受沖擊強，保證駕駛室整體安全，另外車身生產過程引進美國DCT全自動焊裝線，33臺機器人完成駕駛室3200個焊點，焊點均勻分布，整體承載性好。

東風康霸配備東風康明斯發動機，經濟省油，高速性能好，性能可靠。4、排氣制動、斷氣剎、動力轉向、離合助力、四回路保護閥、感應閥。康明斯發動機獨有集成化設計，使零件數減少百分之四十，重量減輕20%-30%，故障同比降低20%，此外，這款發動機配柴油動力和油泵，采取增壓中冷處理，同比油耗降低20%，燃油更積極，而且發動機冷啟動性能，在冬日花兒寒冷地區正常啟動。東風康霸變速箱是東風原廠生產的A130變速箱，承載扭矩大，檔位清晰，換擋品順，而東風康霸配備的德納車橋是有具有30年生產歷史的東風車橋廠與具有國際現金技術的美國德納公司合資組建的新公司，在保持原有東風東風品質/售后/維修赴俄ude基礎上采用技術經驗裝備的新一代7噸橋，承載能力更加強。

東風多利卡系列（東風多利卡 環保節能先鋒）

多利卡D系列在車型開發中充分考慮到了用戶的使用條件和要求，實現了標準化、通用化、系列化設計。駕駛室采用先進設計，視野開闊、寬敞舒適，由美國DTC全自動焊裝線生產。定位線模化的三四級輕卡市場的大眾品牌，實用、實惠、實料，以汽車技術、東風品牌打造真正符合農村市場需求的汽車。外形流暢、簡潔大方。駕駛室按照人機工程學的要求進行了精心布置，操縱方便、乘坐舒適性好。動力強勁，底盤承載性能優良，可選裝東風朝陽4102、4105，東風康明斯4BT，玉柴4110等多種發動機，有單排、排半兩種車身，目前該系列已有近百種車型。其底盤還可以改制成廂式車、冷藏車、翻斗車等特種車輛 。

全車配件銷售，東風多利卡大燈，駕駛室總成，駕駛室空殼，車架，車廂板，水箱，中冷器，方向機，前后橋，變速箱，中網，保險杠，霧燈，工作臺等配件應有盡有，歡迎廣大有需要的客戶來電咨詢  （微信同號）2010全新東風多利卡L/M/S三大系列，定位專業化的物流市場的可靠、以及強勁承載力和運營經濟性累計百萬客戶良好口碑，連續多年銷量，2010全新東風福瑞卡L/M/S三大系列。東風多利卡駕駛室發動機隔熱墊采用了鋁鉑與纖維棉材料,側面采用了中空結構的隔熱板,阻斷了發動機熱量及噪聲的輻。定位線模化的三四級輕卡市場的大眾品牌，實用、實惠、實料，以汽車技術、東風品牌打造真正符合農村市場需求的汽車。2010全線東風凱普特C系列，定位國際化的專業物流市場的品牌，科技品質、優越、以國際技術、世界動力的開幕式發動機成為專業物流的典型車型。