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　　汽車五金沖壓件

　　汽車早在19世紀(jì)初的時(shí)候就由福特公司開(kāi)始大量的生產(chǎn)，到目前為止，現(xiàn)代的汽車已經(jīng)發(fā)展到了的汽車，這都與汽車五金沖壓件有著不可磨滅的關(guān)系。

　　汽車五金沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車五金沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車五金沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車五金沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車五金沖壓件工藝的過(guò)程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個(gè)重要而復(fù)雜的工作。

　　在選擇材料時(shí)，首先根據(jù)汽車五金沖壓件類型和使用特點(diǎn)，來(lái)選擇具有不同力學(xué)性能的金屬材料，以達(dá)到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的。

　　通常在選擇汽車五金沖壓件材料時(shí)應(yīng)遵循以下原則：

　　1、 所選材料首先應(yīng)滿足汽車零部件的使用性能要求；

　　2、所選材料要有較好的工藝性能；

　　3、所選材料要有較好的經(jīng)濟(jì)性。

　　3、汽車五金沖壓件選材要合理

　　所以在選擇購(gòu)買汽車的時(shí)候，可以刻意的去檢查下，然后再進(jìn)行選購(gòu)。

　　五金沖壓件在技術(shù)、加工方面有了很大的提升

　　隨著人類的不斷探索，如今的科技水平基本都是可以飛天，還可以去別的星球“旅游”，其實(shí)這些種種跡象都象征著國(guó)技生產(chǎn)化的提升，航天飛船需要有強(qiáng)硬的外殼，外殼就需要由五金沖壓件來(lái)組成。現(xiàn)代五金沖壓件的水準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了，隨著科技業(yè)的發(fā)展，各行各業(yè)的需求變得越來(lái)越苛刻，并且對(duì)一些不符合要求的配件零件進(jìn)行淘汰，這就造成了五金沖壓件的形成了。

　　五金沖壓的沖模是將材料(金屬或非金屬)批量加工成所需沖件的工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒(méi)有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進(jìn)行;沒(méi)有先進(jìn)的沖模，先進(jìn)的沖壓工藝就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。 五金沖壓加工無(wú)論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)如下:

　　(1)五金沖壓件加工的生產(chǎn)，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來(lái)完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個(gè)沖件。

　　(2)五金沖壓時(shí)由于模具保證了五金沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞五金沖壓件的表面質(zhì)量,而模具的壽命一般較長(zhǎng),所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定,互換性好,具有“一模一樣”的特征。

　　(3)五金沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。

　　(4)五金沖壓一般沒(méi)有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

　　所以說(shuō)國(guó)內(nèi)五金沖壓件的生產(chǎn)水準(zhǔn)真的是有了很大的提升，想要得到更高的提升，還需要全球的科技經(jīng)濟(jì)發(fā)展更快才能打造出更加精密的五金沖壓件。

五金沖壓件是一系列流程后的產(chǎn)品，在不同的過(guò)程具有不同的稱呼，即我們常說(shuō)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

　　一、拉深：把平直毛料或工序件變?yōu)榭招募蛘甙芽招募M(jìn)一步改變形裝和尺寸的一種沖壓工序。拉深時(shí)空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。

　　第二、切邊：利用五金沖壓模具修整成形工序的邊緣，使之具有一定的直徑、一定的高度或一定形狀的一種沖壓工序。

　　第三、沖孔：將廢料沿封閉輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，在材料或工件上獲得需要的孔。

　　第四、翻邊：沿外形曲線周圍將翻成側(cè)立短邊的一種沖壓工序。

　　第五、翻孔：沿內(nèi)孔周圍將材料翻成側(cè)立凸緣的一種沖壓工序。

　　第六、落料：將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數(shù)是平面性的。

　　第七、：依靠材料流動(dòng)，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。