您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-12-29 09:30
【廣告】
尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線
非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網建設長期停滯。在中國公司的協助下，始終無法發揮應有運力的尼日利亞鐵路有望恢復生機。據了解，尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優貸資金、采用中國鐵路技術標準建設的現代化鐵路。
作為項目實施的標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運營。
除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達807.79億元，是當時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里，設計時速120公里每小時，共設22個車站。鐵路將從尼日利亞經濟首都拉各斯出發，橫跨尼經濟發達的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產油區。
廣州登凱供應鏈-非洲海運專線
公告2020年第75號（關于開展跨境電子商務企業對企業出口監管試點的公告）
四、通關管理
（五）跨境電商企業或其委托的代理報關企業、境內跨境電商平臺企業、物流企業應當通過國際貿易“單一窗口”或“互聯網 海關”向海關提交申報數據、傳輸電子信息，并對數據真實性承擔相應法律責任。
（六）跨境電商B2B出口貨物應當符合檢驗檢疫相關規定。
（七）海關實施查驗時，跨境電商企業或其代理人、監管作業場所經營人應當按照有關規定配合海關查驗。海關按規定實施查驗，對跨境電商B2B出口貨物可優先安排查驗。
（八）跨境電商B2B出口貨物適用全國通關一體化，也可采用“跨境電商”模式進行轉關。
五、其他事項
（九）本公告有關用語的含義：
“跨境電商B2B出口”是指境內企業通過跨境物流將貨物運送至境外企業或海外倉，并通過跨境電商平臺完成交易的貿易形式。
“跨境電商平臺”是指為交易雙方提供網頁空間、虛擬經營場所、交易規則、信息發布等服務，設立供交易雙方獨立開展交易活動的信息網絡系統。包括自營平臺和第三方平臺，境內平臺和境外平臺。
（十）在北京海關、天津海關、南京海關、杭州海關、寧波海關、廈門海關、鄭州海關、廣州海關、深圳海關、黃埔海關開展跨境電商B2B出口監管試點。根據試點情況及時在全國海關推廣。
（十一）本公告自2020年7月1日起施行，未盡事宜按海關有關規定辦理。
特此公告。
2020年6月12日
詳解加納鋁工業發展現狀：鋁型材需求旺
加納于1914年在其東部Kibi附近的Atewa山脈發現鋁土礦，1928年英國鋁業公司（British Aluminium Company）獲準在加納西部Awaso地區開采鋁土礦。然而，直到20世紀40年代，加納進一步的鋁土礦勘探和開采才真正開始。目前，盡管加納主要鋁土礦礦床位于Kibi, Nyinahin和Ejuanema等地區，但該國的鋁土礦開采仍主要集中在Awaso地區，加納政府也正積力于發展一體化鋁工業。
從原材料鋁土礦被加工成鋁型材和鋁產品，一般需要經歷4個主要生產步驟，而目前加納的鋁工業生產主要集中在和第3階段（1-鋁土礦開采；3-鋁錠生產）。這也就意味著雖然加納參與了全球鋁工業的所有生產環節，但并未形成完整的本土生產鏈，加納仍需要大量進口鋁型材和鋁產品以滿足其他工業制造需要。
在整個鋁工業的生產過程中，加納將鋁土礦出口到蘇格蘭和加拿大等國的冶煉廠；并從牙買加和美國進口氧化鋁到加納當地的冶煉廠——Volta鋁業有限公司 (VALCO)，該冶煉廠通常在加納當地銷售10%的產量，目前該廠為加納政府全資所有，通常只運行5條生產線中的兩條；而Aluworks基本算是加納一家鑄造、加工鋁錠的鋁連鑄和冷軋鋁公司，該公司也是VALCO在加納客戶
實際上，在全球范圍內，10家全球性鋁業公司幾乎貢獻了全球約70%的產能。鋁工業的關鍵成功因素是低成本生產，這需要鋁土礦和電力資源的支撐，而生產過程的復雜性和獲得有效資源的效率性是整個鋁工業持續垂直深化發展的主要原因。
建筑業和一般制造業是鋁工業發展快的應用領域之一。其中，鋁產品的應用領域包括門、門把手、窗框、窗簾軌道、波紋屋頂板等產品的制造，而加納建筑業有望實現更大幅度的增長，因此對鋁型材和鋁產品的需求也有望增加。
