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廈門高盛國際貨運(yùn)代理有限公司主營業(yè)務(wù)：國際整柜，散貨的進(jìn)出口海運(yùn)，空運(yùn)及報(bào)關(guān)，報(bào)檢，拖車，倉儲等一條龍服務(wù)，公司主要航線有東南亞，中東，印巴，紅海，歐洲，澳洲，臺灣，香港，日韓等！

搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船。“遠(yuǎn)洋郵輪”一詞，便因此誕生。但由于后來噴氣式民航客機(jī)的出現(xiàn)，遠(yuǎn)洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力；遠(yuǎn)洋郵輪的角色，亦由郵輪演變?yōu)橹还┯螛返挠屋啞?yán)格來說，旅程或長或短的玩樂式郵輪，由于喪失了運(yùn)載信件和包裹的功能，只能稱為游輪，而不是郵輪。

則選擇郵輪這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。1985年法國法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺。豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號（Queen Mary 2）。

曾經(jīng)世界大且造價昂貴的美國“海洋綠洲”號郵輪歷經(jīng)3年時間建造，于2009年12月1日開始航。這艘巨輪設(shè)計(jì)別出心裁，帶有劇院、、商店、游泳池、露天公園以及攀巖場地。“海洋綠洲”號由總部位于挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭STX造船公司2006年開始建造的巨輪。

從字面看與貨物運(yùn)輸意思等同。但人們印象中拉貨給人的感覺僅局限在陸地上中短程的運(yùn)輸。[航空術(shù)語]拉貨：專指飛機(jī)拉貨：已經(jīng)順利配置某個航班的貨物，在貨物裝載時因艙位、載量、平衡、時間等問題被臨時拉下，稱為拉貨。拉貨原因：