虞城周邊租發電機公司詢問報價「蔣氏」

保護由縱向零序電壓和故障分呈負序方向判據構成,設置PT斷線閉鎖措施，作為發電機內部匝間、相間短路以及定子繞組開焊的主保護.故障分量負序方向判據通過檢測流出發電機的負序功率實現縱向零序電壓判據通檢測中性點與發電機中性點直接相連但不接地的3PT開口三角繞組所輸出的縱向3U0實現。保護動作于全停。

失步保護

保護采用三阻抗元件，通過阻抗的軌跡變化來檢測滑極次數并確定振蕩中心的位置。在短路故障、系統振蕩、電壓回路斷線等情況下，保護不誤動作。保護一般動作于信號；當振蕩中心在發電機－變壓器組內部

6、低頻累加保護

低頻累加保護反應系統頻率降低對汽輪機影響的累積效應，保護由靈敏的頻率繼電器和計數器組成，經出口斷路器輔助接點閉鎖（即發電機退出運行時低頻累加保護也退出運行），累計系統頻率低于頻率定值47.5Hz的時間，當累計時間達到整定值3000秒時，經時30秒動作于發信號。裝置在運行時可實時監視：定值，頻率f及累計時間的顯示。發變組差動保護、變壓器差動保護及高變差動保護是被保護元件內部相間短路故障的主保護

根據勵磁電流來調整輸出電壓的裝置稱為電壓調節器，電壓調節器按照安裝位置不同分為內置式調節器和外置式調節器。現在汽車上基本已經看不到外置式調節器了，所以不再介紹。內置式電壓調節器如圖3所示，其安裝在發電機的后部。電壓調節器上面有兩個炭刷，這兩個炭刷直接壓在轉子上，給轉子提供勵磁電流。電壓調節器的供電根據車型電路結構不同而不同，具體看后面的各個車型的發電機電路控制邏輯。圖4所示為五菱之光的發電機電路。

十一、空側密封油箱

空側密封油箱油位控制：空側密封油箱通過U形管與主機潤滑油回油管道連接，發電機端部支持軸承潤滑油回油與空側密封油回油匯集到空側密封油箱，大部分油通過U形管依靠重力作用自動溢流到潤滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空側密封油箱不需要進行油位監視，另一部分油作為空側密封油源在空側油路中循環。此油路把潤滑油系統與密封油系統聯系在一起，即使密封油系統無油情況下，只要潤滑油系統啟動后十幾秒，就會將密封油系統注滿油。