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              發(fā)布時(shí)間:2020-11-02 13:36  

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              處理柴油發(fā)電機(jī)組油壓過(guò)低故障的一些方法。

              1、如果在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行期間出現(xiàn)因油壓過(guò)低而產(chǎn)生的警當(dāng)立即停止運(yùn)作進(jìn)行處理,停機(jī)后首先查看機(jī)油標(biāo)尺的標(biāo)度,確保在停機(jī)五分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位,如果不足要及時(shí)補(bǔ)充相同型號(hào)的機(jī)油到規(guī)定滿油的刻度。







              2、如果檢查發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液溫度過(guò)高應(yīng)當(dāng)立即停機(jī),用相應(yīng)的方法處理,確保冷卻液的溫度保持在規(guī)定的溫度值內(nèi)。



              柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)油壓過(guò)低的原因有多重,在這里我們會(huì)分析常見的原因,如果柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行期間冷卻液的溫度長(zhǎng)時(shí)間維持在一個(gè)較高的溫度值的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘度變低,從而導(dǎo)致油壓過(guò)低,機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障或者傳感器信號(hào)對(duì)地面短路也可能會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)低,其他一些導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組油壓過(guò)低的因素。








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