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發電機組的一般選擇

　　1） 發電機選用永磁勵磁方式提高機組瞬態特性，提升機組耐受非線性負載的能力

　　永磁勵磁系統由五部分組成：發電機主勵磁繞組（轉子），永磁發電機（PMG），自動電壓調節器（AVR），勵磁機和旋轉二極管。勵磁系統的工作原理是：當發電機旋轉時，永磁發電機（PMG）的永磁轉子同軸旋轉，切割PMG的定子繞組而產生三相正弦電勢，引入發電機自動電壓調節器（AVR）作為AVR的輸入電源，AVR通過檢測發電機的三相輸出電壓自動調節勵磁機磁場的勵磁電流，從而調節勵磁機轉子的三相輸出電壓，經旋轉二極管整流后輸送至發電機主轉子的勵磁回路。由此可見，輸出電壓的調節，其實是通過AVR對勵磁機磁場的調節來實現的（如附圖所示）。有關數據顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。在這個系統中有以下幾個特點：

　?、儆捎赑MG系統提供一個與定子輸出電壓波形畸變及大小無關的恒定的勵磁電源，因而能提供較高的電動機起動承受能力，并對非線性負載產生的主機定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發電機帶非線性負載能力。

　　②AVR檢測三相輸出電壓（三相方均根檢測），具有精度極高的穩態電壓調整率（通?？蛇_±0.5%）。

　　③更強的抗無線電干擾能力。

　　④更強的承受短路電流能力（通?？蛇_3倍額定電流，持續10S）。

　　2） 選擇機組的容量

　　 當柴油發電機組啟動向負載供電時，由于UPS已經在停電的若干秒時間內由電池組向負載放電，因此機組供電時首先接入的將是UPS的整流元器件，而且還有蓄電池的充電電流的大小影響。隨著可預計的用電需求進一步增加，浙江省電力公司預計二季度浙江省缺口將達430萬千瓦左右。對于12脈沖整流的UPS，發電機容量需要在其2.5容量以上才可確保機組正常工作：以400KVA UPS為例

　　  2.5倍X400=1000kVA

　　 因此，作為常規的選用，實際所需的機組其容量應不低于1000kVA才能保證任何情況下機組均能穩定工作。

在線式測量法

　　(1)在直流供電系統中,調整UPS輸出電壓至保護電壓,由蓄電池對實際負載供電,在放電中找出蓄電池組中電壓低、容量差的一只蓄電池作為容量試驗對象。

　　(2)打開UPS對蓄電池組進行充電,等蓄電池組充滿電后穩定1h以上。

　　(3)對(1)中放電時找出差的那只蓄電池進行10小時率放電試驗。放電前后要測量、記錄該蓄電池的端電壓、溫度、放電時間和室溫。以后每隔1h測量記錄一次,放電快到終止電壓時,應隨時測量記錄,以便準確記錄放電時間。

　　(4)放電電流乘以放電時間即為蓄電池組的容量。如果室溫不是25℃時,則應按照式(1)換算成25℃時的容量。

　　(5)放電試驗結束后,用充電機對該只蓄電池進行補充電,恢復其容量。

　　(6)根據測量記錄數據繪制放電曲線。

　　2.3 核對性放電試驗法

　　為了能隨時掌握蓄電池組的大致容量,進行核對性放電試驗是必要的,其方法是:

　　(1)在直流供電系統中,調整UPS輸出電壓至保護電壓,由蓄電池對實際負載供電。蓄電池組放電前后要測量記錄每只電池的端電壓、溫度、室溫和放電時間。放出額定容量的30%～40%為止。

　　(2)放電結束后,要對蓄電池進行充電,充入電量為放出電量的1.2倍以上。

(3)根據測量記錄的數據繪制放電曲線,留作以后再次測量時比較。

　　說明:

　　(1)對于UPS供電系統的蓄電池組,不建議采用離線式測量法進行容量測試。

　　(2)進行在線式測量法和核對性容量試驗時,對于本身具備蓄電池放電測試功能的UPS設備,需要開啟蓄電池放電檢測功能對蓄電池進行放電試驗。對于沒有該功能的UPS,需要關斷其交流輸入電源,進行放電試驗。

　　2.4 注意事項

　　(1)在容量測試期間保證系統運行是非常重要的,因此在做容量試驗時應提前了解市電有無計劃性停電,備用發電機組應處于良好狀態。

　　(2)在進行蓄電池容量放電試驗前,應用萬用表、內阻儀、電導儀對蓄電池的性能進行一次預防性檢測。

　　(3)為保證容量測試的準確性,應采用專業蓄電池容量在線測試儀器和假負載進行測試。

影響發電機組油耗量的三大因素  不少用戶都在納悶，為什么柴油發電機組在使用過程中油耗逐漸增大，對柴油發電機組進行檢測并沒有發現任何問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢？

柴油發電機組在使用過程中，機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。這樣就可以采取預防措施，如有計劃的保養和維修，以避免因停機而產生的巨大損失。

1.檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發漏油現象。其中與現代柴油發電機組配套的同步交流發電機由于性能及結構的特點，普遍采用自勵恒壓型,通常選用自激式同步交流發電機和PMG永磁式激勵式同步交流發電機。

2.柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

3.發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象?；蛘咭驗橛铜h內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。