熱氣球飛行推薦廠家,新天地航空俱樂部1

英狂人駕熱氣球“摸天

新年伊始，亞當斯在愛丁堡公爵獎設立50周年籌款活動中表現突出，被授予英王室勛章。

　　英國探險者戴維·亨普勒曼·亞當斯12日獨自駕駛熱氣球挑戰人類極限，創造了載人熱氣球飛行高度的世界紀錄———9906米，打破了美國人卡羅爾·戴維斯保持了27年之久的9537米的紀錄。

　　這是年已半百的亞當斯第四次嘗試挑戰戴維斯的紀錄。這一次，亞當斯駕駛18米高的熱氣球，12日從加拿大雷德迪爾保護區起飛，以每分鐘152米速度上升，后來達到9906米高度，這一高度幾乎超越了大型噴氣式客機的巡航高度。在高空低溫缺氧環境下，亞當斯攜帶的氧氣面罩、無線電接收裝置、全球衛1星定位系統和降落傘等設備都開始結冰，加熱器也停止運轉。東風悅達起亞三工廠隆重奠基，受到了行業內外的高度關注，三工廠建成后，公司將在鹽城形成73萬輛乘用車產能規模，躋身中國乘用車行業前列。

　　后面，亞當斯平安著陸在距起飛地點193公里處的一片草場，整個飛行時間不到兩小時。一名觀測員立即回收安裝在熱氣球中的“黑匣子”，以證明高度紀錄。按照航空標準，必須超過原高度百分之三以上，新高度紀錄才能夠被認可。

熱氣球知識

8世紀法國物理學家、熱氣球飛行先驅羅澤發明了一種熱氣球，并以他的名字命名。熱氣球專家卡梅隆20年前對之進行了改進。 今天被環球飛行家們廣泛使用的熱氣球均采用兩層氣囊，里面的氣囊是一個氦氣氣球，兩層氣囊之間填充空氣，下方安置燃燒器。在整個飛行過程中，氦氣氣囊一直保持一定的浮力。除此之外，白天，可以利用太陽光對兩層氣囊的空氣進行加熱，產生浮力；（攝影／蕭子希）在臺東縣鹿野高臺，所舉辦的臺灣熱氣球嘉年華會，2013年6月2日當天大、小朋友最愛的卡通憤怒鳥來到，鹿野高臺首航展翅高飛啰。晚上再打開燃燒器加熱空氣。這樣可以節省燃料，非常適合于長距離飛行。

【動力】熱氣球的飛行動力是風。 對于環球飛行的熱氣球來說， 必須選擇速度和方向都合適 的高空氣流，并隨之運動，才能高1效地完成飛行。就象作環球旅行時需要不停地換飛機一樣，熱氣球需要搭乘不同的氣流，“換氣流”時飛行員所要作的就是調整高度，熱氣球的高度通常要達到十幾千米。熱氣球運動以其浪漫，挑戰，休閑，冒險的特點受到廣大體育愛好者的喜愛。

【安全】如果飛行中氦氣出現泄漏，“羅澤”將變成一個傳統的熱氣球，完全靠加熱保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，氣球將會起到降落傘的作用，把下降速度控制在每秒5米之內； 如果狀況繼續惡化，飛行者還有足夠的時間跳傘；以后就是救援人員的事了。

【氣候】影響熱氣球環球飛行的因素就是氣候。每年的12月和1月，北半球高空流的流速達到一年中的峰值，較快可達每小時400公里，所以飛行者們通常選擇冬季作環球嘗試。【獎金】生產“百威”啤酒的美國飲料公司為熱氣球環球飛行設立了100萬美元的獎金和一座水晶制“百威杯”，1999年12月31日前完成環球飛行的隊伍將獲得其中的50萬美元，另外50萬美元將贈予獲勝隊伍指1定的慈善組織。但金錢肯定不是熱氣球環球飛行者的動力，因為他們中的大多數人早已經是百萬富翁。一名觀測員立即回收安裝在熱氣球中的“黑匣子”，以證明高度紀錄。

熱氣球運動在中國還是“貴i族”運動。由于熱氣球的造價比較高，飛行的費用和學習考取飛行執照的費用也相對較高，在國內參與這項運動的人數還比較少，國內大約有200多個球，200人拿到了民航頒發的熱氣球飛行執照。自行購買熱氣球只用于業余飛行的愛好者不多，一般是租用飛行俱樂部的氣球，或者在參與培訓、比賽、商業活動的過程中飛行。國內普遍使用的是七型熱氣球，較大直徑17米，高23米，體積約2180立方米，較高飛行高度可達7000米。今天被環球飛行家們廣泛使用的熱氣球均采用兩層氣囊，里面的氣囊是一個氦氣氣球，兩層氣囊之間填充空氣，下方安置燃燒器。

　　歷史風貌園讓時光倒流

　　在德國SOL公司設計方案中的歷史風貌園，將運用地磁感應成像技術，把隱藏在地下的建筑“搬”上地面，展現在游客面前。在“歷史環境重現”中，不僅還原當年的古城風貌，連當時的植被環境也將再現。由于不同的植物有著不同的孢子含量，可以通過孢子分析法，研究良渚遺址淤泥積層中的孢子來確定植物類型，從而還原當時植被環境。亞洲熱氣球將載車飛越湘江從紙飛機到熱氣球再到飛機，人類總是想方設法，將自己和物體送上天。

　　設計方案中的另一個亮點就是良渚文化廣場，在廣場中間將有一個大型觀覽熱氣球基地，市民游客可以通過乘坐熱氣球觀賞整個文化遺址公園，從高空“一覽古城小”。

　　保護是前提，決不能破壞歷史風貌，也不能影響到考古的進行，這個方案可以打到80分，但還是需要再次完善，細節要考慮得更詳細。