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發布時間：2021-01-04 19:53
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大件貨物運輸實現聯網許可
大件貨物運輸實現聯網許可
加強頂層設計的謀劃帶來了里程碑式的變革，互聯網技術的發展為聯網審批提供了基礎支撐。2014年前后，運輸部門開始開展《超限運輸車輛行駛公路管理規定》修訂工作，逐步明確了建立“一張網”的目標。
聯網一年來，更多“福利”不斷掉落。
首當其沖的是清理規范大件運輸涉企收費。
過去，大件運輸一路過關斬將，收費項目不算少：行駛路線中經過了橋梁的，要對橋梁進行承載力驗算，需要收取驗算費、檢測費；有的省市還針對大件運輸車輛征收路損補償等等。
大件運輸許可聯網之后，運輸部門要求各地對本區域大件運輸涉企收費進行梳理和排查，清理規范不符合法律法規規定的涉企收費：驗算費？檢測費？不得收取！未發生實際路產損失的賠補償費？不得收取！
那么對經批準的大件運輸車輛怎么收費？答案是：只按照基本費率標準收取車輛通行費。2018年6月1日，這一標準在全國范圍內實現了，大件運輸企業只用支付原先二分之一到五分之一的通行費用,就可以通行到達目的地，大大降低了運輸成本。
截至目前，新標準實施以來，跨省、省內大件運輸并聯許可服務為大件運輸企業節約成本合計38億元。
整車大件運輸能有效保證運輸客戶的合法權益
整車大件運輸能有效保證運輸客戶的合法權益
大件運輸的客戶有的運輸的事一些重要物品、或貴重物品。怎么讓保證運輸過程中的安全和解決由于意外所造成的損失疑問，這些都是大件客戶所擔心的普遍疑問。大件運輸公司制定了安全合理的運輸行程，以及運輸過程中所出現的一切疑問都有明確的權責劃分，能有效保證運輸客戶的合法權益。而B2C大件物流又可以按照購買渠道不同劃分成線上B2C大件物流（例如京東物流為在京東商城購買大家電的客戶配送商品）和線下B2C大件物流（例如蘇寧電器為在專賣店購買大家電的客戶配送商品）。
散柜出口去香港的提交訂單和出貨流程
一、顧客提交訂單
1、顧客提供出口貨物的真正基本信息，包含：貨物名字、總數、凈重、容積（要準確，好安排車子，以防司機貨車裝不下，造成造成返空費）。
2、提供香港收貨人的信息內容（如：公司名字、詳細地址、手機聯系人名字、電話）。
3、確定是自送至我們的倉庫，還是我廠上門取貨（取貨詳細地址、電話、手機聯系人名字）。
4、香港交倉必須提供SO或別的進倉材料（裝箱單、票單等）。
5、如果是一般貿易出口報關出口，還必須確定出口報關文檔怎樣工作交接，是隨貨回來還是快遞公司回來。
二、內地收貨
1、顧客提供準確的收貨時間，防止司機去到貴公司沒法收貨，不必的等候，造成多余的侯車費。
2、木卡板貨物的規格“尺寸”要確立，以防分配到不宜的車子，如必須尾平板車，要非常表明。
3、發貨人要申明加工廠是不是有裝卸工，如沒有裝卸工，需司機自身裝貨或隨身攜帶裝卸工，還要非常表明。
4、我們生產調度工作人員可能依據貨物規格型號，分配適合的車子上門收貨。
5、司機可能帶上港惠貨運單與顧客工作交接核對，并簽名確定(貨運單右上方S開頭運單的號碼可登陸我們網站或微信公眾號開展貨物查尋)。
