太原橡膠密封圈規(guī)格表常用指南

橡膠密封件

乙丙橡膠是以乙烯和為基礎(chǔ)單體共聚而成。乙丙橡膠包括兩種類型。一類如前所述，是乙烯，共聚的二元乙丙橡膠，其分子鏈完全飽和，很難硫化，即使是采用有機(jī)過氧化物硫化，也會(huì)帶來不少困擾。另一類就是現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的三元乙丙橡膠，它是由乙烯--非共軛二烯三種單體共聚而成。其特點(diǎn)是，由于在側(cè)鏈上引入第三單體，大大加快了硫化速度，并可以用任何常用硫化體系硫化。三元乙丙橡膠品種很多，隨乙烯，含量變化及第三單體種類和含量，還有充油或不充油規(guī)格等等。三元乙丙橡膠是所有橡膠中密度的，只有0.86，由于其分子主鏈全部由乙烯，單元鏈節(jié)所構(gòu)成，具有高飽和性和柔順性。因此三元乙丙橡膠具有優(yōu)異的耐候性，耐水性，耐低溫性，耐熱性和電絕緣性，特別的是三元乙丙橡膠對于耐化學(xué)介質(zhì)還有獨(dú)到之處，如耐動(dòng)物，植物脂，乙醇，酮類，水，堿類，對于耐乙醇。水及耐堿性能都優(yōu)于其它合成橡膠，其應(yīng)用廣泛，特有的可以高填充量性能，使得制品價(jià)格相對便宜，在合成橡膠總消耗量排列在丁苯，順丁之后，居第三位，而在工業(yè)方面，則是目前主力膠種。

隨著環(huán)保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進(jìn)一步降低成本已經(jīng)成為汽車用橡膠制品發(fā)展的主要方向。

密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應(yīng)用于汽車門窗密封條中，并逐步取代傳統(tǒng)的NR和CR膠。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。為進(jìn)一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，是防止和減少環(huán)境污染的重要途徑。

為了延長軸承密封件的使用壽命，要注重工業(yè)軸承的保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。以機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的工作標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行。內(nèi)容包括監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。

我們可以通過日常的軸承設(shè)備清洗清潔保證密封件的使用效果及軸承壽命，避免不必要的磨損導(dǎo)致的不良后果。清洗軸承時(shí)，提前拆卸下檢查并記錄軸承的外觀，確認(rèn)潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗軸承。再通過軸承的檢修和判斷損傷；后面檢查軸承潤滑量是否適當(dāng)，減少摩擦。