個舊小型鋁模板激光切割廠服務為先「云南弘晟泰」

鋁模板激光切割與鉚合結構的關聯：

Sikorsky Aircraft公司進行了一些測試，以研究激光切割邊緣與連接處小孔的疲勞特性之間的關系。在進行激光邊緣測試時，技術人員使用了工廠中典型的激光切割操作來加工7075-T6復合金屬板。技術人員在不同的應力級別對樣品進行了測試，R值保持在 0.1。選擇 0.1是由機身結構疲勞系數的臨界值決定的。 鉚合結構（圖3）的疲勞性能是由Sikorsky公司的測試數據和發布在其他資源中的數據來確定的。如圖4所示，在整個過程中，激光切口邊緣比鉚合結構承受更大的應力。整個測試包括了持久力以及塑性形變測試，技術人員發現激光邊緣并不是整個過程的關鍵因素。雖然，該測試只是一個開始，但是它表明激光技術可以應用在機身金屬板的切割中。

切割現狀及原因分析：

　　機床原始切割參數不能滿足產品切割要求 ，切割時出現切割不透、斷面紋路粗糙及斷面表面氧化鐵嚴重等現象；編程排版不合理，切割中出現長料翹起，影響切割精度； 切割氣體的壓力不穩定及氣體不純，影響切割質量；氣體純度不穩定，難以把握正確參數的調整，切割參數之間的相互影響，難以把握參數調整的準確性 。

如何解決鋁模板激光切割過程中出現鵝瑕疵：

雖然7000系列鋁材料很適合航空應用，但是它們不耐高溫。快速加溫，如焊接和激光切割等操作，會導致微裂痕。微裂痕導致疲勞強度的降低。焊接和激光切割是兩種產生熱致微裂痕的加工。

質量和加工控制是至關重要的。任何給加工帶來不確定因素的過程都必須加以控制或者直接排除。以往，激光切割給不同生產批次之間的質量控制和一致性帶來了巨大的挑戰。