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【北創(chuàng)偉業(yè)】

廢鋼處理方法因材質(zhì)和形狀而異。易碎的和形狀不規(guī)則的大塊物料，采用重錘擊碎。特厚、特長的大型廢鋼，用火焰切割器切割成合格尺寸。更大廢鋼鐵塊料，則采用破法爆碎。厚廢鋼板和型鋼、條鋼，采用剪切機(jī)進(jìn)行剪切。廢薄板邊角料、廢鋼絲、廢汽車殼體等容積比重較小的輕料，用打包機(jī)壓縮成塊體，打捆用作煉鋼原料。

一般而言，廢鋼的產(chǎn)生量與鋼鐵積蓄量成正比。在鋼鐵消費(fèi)歷史較長的歐美地區(qū)，由于鋼鐵積蓄量大，廢鋼產(chǎn)生量也大。日本對鋼鐵的大量使用比歐美地區(qū)晚50余年，從上世紀(jì)50年代后期開始，日本大量使用的鋼鐵在進(jìn)入老舊廢鋼形成周期后成為廢鋼，在上世紀(jì)90年代左右，日本廢鋼平均回收率為2.5%-3%。近20年來，日本廢鋼發(fā)生量增速趨緩，回收率為2%-2.3%。但是，日本廢鋼發(fā)生量總體仍呈增長趨勢。

日本鋼鐵業(yè)的發(fā)展與中國有很多類似之處，而且日本廢鋼產(chǎn)業(yè)已經(jīng)非常成熟。深入分析研究日本廢鋼的產(chǎn)生、消費(fèi)和管理模式，將為中國廢鋼行業(yè)的發(fā)展提供有益的啟示和借鑒。5月6日，日本財務(wù)省的新數(shù)據(jù)顯示，日本進(jìn)口廢鋼總量為22.6萬噸，同比大增近400%；出口廢鋼總量為150萬噸，同比下降38.1%。此外，日本企業(yè)也積極進(jìn)行廢鋼領(lǐng)域的海外投資，日本豐田通商株式會社（Toyota Tsusho）已參股德國黑色、有色金屬廢料回收商肖爾茨公司，前者將獲得后者39.9%的股權(quán)。