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發布時間:2021-09-02 15:28  
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在驅動電機輸出軸折斷的同時,減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力,如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的至大徑向負荷的話,其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
因此在裝配時保證同心度至關重要,從裝配工藝上分析,如果驅動電機軸和減速機輸入端同心,那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒有徑向力和變形空間,而裝配時如果不同心,那么接觸面之間就會不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間。
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東莞普萊特傳動設備有限公司擺線針輪減速機高速比和率單級傳動,就能達到1:87的減速比,效率在90%以上,如果采用多級傳動,減速比更大,結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理,輸入軸輸出軸在同一軸心線上,使其機型獲得盡可能小的尺寸,設計合理,維修方便,容易分解安裝。
普萊特擺線針輪減速機運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多,重疊系數大以及具有機件平衡的機理,使振動和嗓聲限制在至小程度,使用可靠、壽命長因主要零件采用高碳鉻鋼材料,經淬火處理(HRC58~62)獲得高強度,并且部分傳動接觸采用了滾動摩擦,所以經久耐用壽命長。
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減速機是擠出機設備中重要的部件,主軸軸承位一旦出現磨損或者箱體軸承室出現磨損,將對整個設備運行造成嚴重的影響而無法正常生產,下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下減速機軸承室磨損修復技術。
運用工業高分子復合材料修復技術,工業高分子復合材料修復技術是利用高分子復合材料特有的機械性能和針對性的修復工藝在線修軸承室的磨損,復合材料粘結力好,良好的抗壓性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學性能實現在線修復,修復,不需要對設備大量拆卸,一般情況下8小時內完成修。
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減速機的工作原理是依靠不同直徑的齒輪降低速度,一般減速機都應用于低轉速、大扭矩的傳動設備當中,輸入軸上的小齒輪與輸出軸上的大齒輪相互嚙合完成速度的下降,因為齒輪相互嚙合的情況下,齒輪實際的轉動量是相同的,因為大小齒輪的周長不同的,所以齒輪的轉速不同,減速機正是運用這一原理完成減速功能的。
減速機的功能包括兩個部分,減速和帶動,帶動是指傳動過程中將動力輸出轉化為對于物品的力,之所以使用轉速機來進行帶動,而不使用動力源的直接帶動是因為動力源無法使用太大的齒輪,而小齒輪因為轉速過快無法提供足夠的推力,使用小齒輪很可能會導致減速機出現損壞。