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乘龍H5大馬力發(fā)動機小速比后橋的黃金動力匹配

乘龍H5采用乘龍汽車定制的大馬力發(fā)動機 小速比后橋黃金動力組合，從芯節(jié)油；并配合乘龍V 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，改善司機駕駛習慣，自動監(jiān)測行車路況，精準降低油耗，更智能更省油；采用流線型設(shè)計，超低風阻，提高行車速度，降低行車油耗。多項節(jié)油技術(shù)的綜合應用，讓乘龍H5整節(jié)油能力獲得大幅提升！

運營

輕量化設(shè)計

乘龍H5大馬力發(fā)動機 小速比后橋的黃金動力匹配，提速快，爬坡能力強，能很好地適應多種路況，提高運輸效率；采用輕量化設(shè)計，較同行業(yè)輕5%—8%，且乘龍H5的轉(zhuǎn)向機構(gòu)、桿均采用輕量化技術(shù)、高強度設(shè)計，輕松實現(xiàn)多拉快跑，提高用戶單趟運輸收益與運輸效率！

重卡行業(yè)潮流集各家之大成一部新卡車

乘龍H7是柳汽人歷時3年打造的全新一代的重卡平臺，包括牽引車、載貨車和自卸車系列。后續(xù)這些車型將會悉數(shù)亮相，而乘龍H7的動力匹配則會有康明斯ISLe、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K等多種選擇。功率范圍覆蓋270-460馬力。

乘龍H7對標的是國際主品，是柳汽未來的戰(zhàn)略車型，它的定位是全新一代物流重卡，是進口車的替代產(chǎn)品。

● 重卡行業(yè)潮流集各家之大成

一部新卡車，其含義是乘龍H7是完全不同于以往車型的一款新產(chǎn)品。市場定位不同，目標客戶不同。

乘龍H7在商品性能和技術(shù)水平上都有全新的突破，擁有67項專利，具有安全、可靠、節(jié)油、等四大特性。

玉柴國六200馬力法士特8擋

目前，國內(nèi)商用車營運車輛主要還是以國五、國四排放居多，自從2018年6月國六排放標準發(fā)布后，國內(nèi)各大商用車廠家都在不斷推出旗下國六車型。

而本文的主角正是一臺國六產(chǎn)品，并且其以時尚大氣的外觀獲得了不少用戶的青睞。它便是東風柳汽旗下車型——新乘龍M3，定位于區(qū)域散貨和城際物流配送。

玉柴國六200馬力 法士特8擋

玉柴國六發(fā)動機,全國各地隨意跑

玉柴國六發(fā)動機，全國各地隨意跑

隨著重卡排放標準的升級，很多地方對車輛的排放標準要求非常的嚴格。柴油車國六排放標準雖然是在2021年7月正式實行，但很多地方對國五以下排放標準的車輛有了諸多限制。

東風柳汽乘龍M3國六載貨車 玉柴200馬力 4.333速比 一次拉50m3貨

這款乘龍M3，通過“高壓共軌 EGR DOC DPF SCR ASC”的技術(shù)路線，實現(xiàn)國六排放標準，可以說是暢想全國。

在動力方面，乘龍M3搭載了YCS04200-68發(fā)動機，排量為4.16L，輸出功率為200馬力，在1200-1600rpm可爆發(fā)峰值扭矩720N.m，擁有同級別車型的大馬力發(fā)動機。發(fā)動機B10壽命達到了60萬公里以上，可以做到6萬公里保養(yǎng)間隔。更值得一提的是，這款發(fā)動機自重僅380公斤。

與發(fā)動機相匹配的是法士特8JS75C 8擋變速箱，擋設(shè)計，1擋速比達到了7.34，擋為0.75，兼顧了滿載起步和高速巡航的需求。

這款車在車橋方面，搭載了3.6噸級前橋，以及高承載性的8噸級后橋，速比為4.33。采用前后多片簧式懸架，保證車輛擁有較好的承載性，讓你輕松拉貨。常用經(jīng)濟車速范圍大概在70-95km/h，適合城際之間運輸。

乘龍M3有3種規(guī)格軸距和貨箱，能安裝的貨箱規(guī)格為7.8x2.46x2.65m，算下來容積大約50m3，在“過路費成本”上更具優(yōu)勢。