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快遞業的崛起和發展是市場經濟的產物

快遞業的崛起和發展是市場經濟的產物，是現代生產力高度發展、技術進步和社會分工深化的產物。

隨著經濟全球化、信息網絡化、制造業精益化、產業集群化和流通業進入連鎖化發展階段，尤其是近年電子商務的快速崛起，現代物流業在國民經濟中的地位得到了愈發充分的體現。

同時，在經濟全球化、產業全球化、市場全球化背景之下，各國進出口貿易不斷提升，催生出了巨大的物流需求，致使物流業已成為經濟發展與社會進步的重要力量。

一般貨物運價適用于承運一般的貨物

一般貨物運價適用于承運一般的貨物，以45公斤為劃分點，45公斤以上的一般貨物運價較45公斤以下的一般貨物運價為低。在世界上的許多地區對更高的重量點又進一步公布更低的運價。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運價。

不同地區不同的航空公司都有起碼運費的規定。起碼運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的低運費。低運費是航空公司在考慮辦理即使一筆很小的貨物所產生的固e5a48de588b67a6431333365663461定費用后所制訂的。不管使用哪一種運價，運費都不能低于公布的起碼運費。但對特種貨物運價則有時例外。對此一般都在有關運價前標明一個特種號碼，說明“一般起碼運費不適用”。

民營快遞公司上市融資有助于大型快遞企業向綜合物流商轉型

細分市場空間廣闊

快遞行業專家徐勇認為，民營快遞公司上市融資有助于大型快遞企業向綜合物流商轉型。一般來說，綜合物流包括供應鏈集成商、零擔運輸、冷鏈配送、國內國際快遞、倉配一體化、航空貨運等。從國際經驗來看，大型快遞企業向綜合物流商轉型，主要通過并購完成。上市有利于快遞行業在技術等方面轉型升級。2016年以來，快遞行業進入“五機-柜-車”（即電子運單打印機、快遞裝卸伸縮機、安檢機、全貨機、自動化分揀機；快遞智能自助柜；快遞電動車）時代，這些裝備將是快遞企業新的競爭焦點，都需要大量資金。此外，上市有利于快遞企業完善自身治理體系，提升管理水平。