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 協進機械是電動工具齒輪專業加工廠家，在電動工具齒輪行業擁有豐富的加工、測繪經驗，并擁有^的技術人員、工程師及加工設備、檢測設備。保證產品質量穩定可靠！

公司技術力量雄厚，并擁有先進生產設備和檢測設備，專業生產各種螺旋傘齒輪和圓柱齒輪，齒形采用“格里森”為標準，運轉輕巧，噪音小，更適合高速運轉。

我廠常規產品技術指標：

模數：0.5-4；

外徑：￠150mm；

內徑：5-40mm；

齒面硬度：20-70；

角度：0-40度；

材質：40Cr、20CrMo、20CrMnTi、20CrNiMo

精度等級：7級。

另可為您定制符合您要求的傘齒輪。

齒輪精密鍛造成形是一種低消耗的先進制造技術，被廣泛地用于汽車齒形零件的大批量生產中。隨著精密鍛造工藝和精密模具制造技術的進步，汽車齒輪和齒形類零件的生產已越來越多地采用精密鍛造成形。

1、早期的傘齒輪精密鍛造

機械齒輪的精密鍛造早見于50年代德國的拜爾工廠，并在蒂森等公司得到廣泛的應用。我國上海汽車齒輪廠等在70年代采用熱精鍛技術，成功進行了傘齒輪的精密鍛造生產。在當時國家扶持大協作的環境下，傘齒輪的精鍛技術很快在齒輪行業得到推廣應用。

該技術的應用和發展得益于2項當時先進的技術：模具的放電加工技術和毛坯感應加熱技術。先淬火后加工的放電加工避免了模具淬火變形帶來的齒廓誤差；比如用斜傘齒的差速器傳動軸不要和后軸在同一水平面上，如果是直傘齒的話那是的。快速加熱的中頻感應加熱解決了天津齒輪加工毛坯在加熱過程中的氧化和脫碳問題，以上2項技術的應用使鍛造成形的傘齒輪齒面達到無切削加工要求。

2、鍛造設備

傘齒輪的鍛造設備在國外一般使用熱模鍛壓力機。但在60-70年代的中國，熱模鍛壓力機是非常昂貴的設備。因此，國內企業普遍使用的鍛造設備是雙盤摩擦壓力機。該設備結構簡單，價格便宜，很快成為天津齒輪加工精鍛的主力設備。但摩擦壓力機技術陳舊、難以控制打擊精度、而且能源利用率較低。隨著螺旋壓力機和電動螺旋壓力機的出現，落后的摩擦壓力機有被取代的趨勢。精密齒輪加工的產品要進行熱處理，目的是為了提高齒輪精度、硬度和耐磨性，進而增加其使用壽命，但是淬火不當也會造成加工產品的開裂與變形，那么應該如何來減少變形呢。

對于齒輪精加工，剃齒和磨齒之間，哪一種齒輪精加工更流行呢?

這首先要把一種行業與另一種行業區分開來。章丘齒輪介紹，汽車工業使用的齒輪絕大多數還依靠剃齒進行加工。有些企業也會對后端傳動裝置齒輪進行磨削加工，這僅僅是為了消除環形圓柱齒輪上發生的任何變形。

上述提到的齒輪加工時間減少，主要歸功于新型齒輪刀具、現代齒輪機床的發展及由此帶來的精加工余量大幅減少和磨前齒輪質量的提高。另外，與磨齒機相比，現代數控剃齒機常是價半功倍，可獲得熱處理前的齒輪等級(高達DIN5-6等級)；1、早期的傘齒輪精密鍛造機械齒輪的精密鍛造早見于50年代德國的拜爾工廠，并在蒂森等公司得到廣泛的應用。章丘齒輪指出，而且與齒輪螺紋磨床磨削相比，加工周期也較短。

對于汽車工業的齒輪，尤其是那些用在自動變速器的小齒輪，我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個微米；另外，通過齒形和齒向的修正有助于補償變形。

由于加工周期逐步縮小，齒輪磨削加工的成本也隨之大幅降低。需要指出的是，有些產業對齒輪質量的要求很高，有的產業需要實現特殊的齒形，天津齒輪指出，所以經過磨削來完成。例如，重卡車工業、航空工程以及用于發電、變電的減速器工業，都依靠磨削去做齒輪精加工。在這些大功率產業中，齒輪磨削已處于優勢。優勢產品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環機械齒輪淬火硬度不足的質量問題。