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空氣預熱器的產品特點

1、采用波紋板片作為傳熱元件，替代傳統管子和熱管傳熱元件。

2、在板式空預熱器內，煙氣-空氣呈純逆流換熱，冷熱流體完全隔離。

3、冷熱流體采用不等流道設計，兼顧傳熱性能與流體力學性能。

4、模塊化設計，可根據需要設置高溫、中溫、低溫段，各段選用不同材質，解決高溫熱回收難度大與低溫腐蝕問題，設備可在現場組裝或更換模塊。

空氣預熱器腐蝕積灰問題探討

目前國內形勢下，對燃煤電站的環保排放要求越來越嚴格，為了達到氮氧化物的排放標準，燃煤電站大量采用在煙道中噴入液氨或尿素等還原劑的方式以降低氮氧化物的排放量，在此過程中氨氣發生揮發而后隨著煙氣的排放而排放，造成氨逃逸現象。煙氣經過 SCR 裝置時，部分 SO2在催化劑的作用下發生氧化反應生成 SO3，SO3與逃逸的 NH3及水蒸氣發生化學反應生成 NH4HSO4和(NH4)2SO4。其中較多地生成 NH4HSO4，而(NH4)2SO4產生量很少，且為粉末狀，處于積灰中，對空氣預熱器幾乎無影響。而 NH4HSO4的沸點為 350 ℃，熔點為147 ℃ ， 空 預 器 的 冷 端 溫 度 較 低 ， 溫 度 區 間 處 于NH4HSO4熔點溫度范圍內，此時NH4HSO4的黏性很大，容易黏附煙氣中帶入的飛灰顆粒，將其吸附在空預器的冷端管壁上，造成管壁的腐蝕和積灰，增加了空預器阻力的同時降低了空預器的傳熱能力。不同煤種中硫元素含量的不同對空預器腐蝕的影響程度也不同，含硫量越高的煤種其煙氣中 SO3的濃度越大，生成的NH4HSO4越多，空預器的腐蝕積灰越嚴重。

石油化工中加熱爐余熱回收

下面舉出一個在石油化工生產中使用熱管技術節能的典型實例如下。

某廠針對某石化企業的原蒸餾常減壓爐空氣預熱器系統存在設備老化、泄多、檢修困難、熱效率低等問題，特別是目前加工進口高含硫需要進行配套改造，采用了分離式熱管油-氣換熱器。

不同管線、不同溫度和壓力的常二線、常三線油分別流經分離式熱管換熱器的加熱段，其加熱段結構形式類似于固定管板式換熱器熱流體油走殼程，管程為熱管工質，分離式熱管換熱器的冷凝段為翅片管束換熱器，需要加熱的空氣流經管外，管內通過上升管與下降管與下部換熱器的管程相連，形成工質循環回路。當管內具有一定真空度后，在位差的作用下，熱管內部的工質不斷吸收熱流體油所放出的熱量，通過蒸發至冷凝段冷凝，源源不斷的把熱量傳至冷凝段加熱翅片管外的空氣。其特點是加熱段與冷凝段可以相互獨立。這樣在運行過程中，即使某一單元發生意外泄漏，也只是這一小單元作為熱管傳熱失效，不影響其他單元的換熱，一般情況下也無需停車檢修。以往大部分的分離式熱管換熱器都是采用一種熱流體同時加熱兩種或兩種以上的冷流體，冷、熱流體間多為氣-氣換熱形式，然而，將兩種或兩種以上的不同熱流體（液體）來加熱冷流體（氣體），目前尚不多見。迄今為止該裝置已連續運轉十余年，目前仍在運行中。

鍋爐上水速度和低溫腐蝕淺析

冬天空氣溫度較低，空氣預熱器的冷端通常低于酸，低溫腐蝕會加劇。筆者曾經遇到過因管式空氣預熱器低溫腐蝕穿透，導致漏風率增大，增加風機電耗。同時積灰硬化，定期吹灰器無法吹走堵灰，影響空預器換熱效率，使排煙溫度上升，鍋爐效率下降。

避免低溫腐蝕主要有四個途徑：

對煤碳的含硫指標，必須嚴格化驗，嚴格把關。應嚴格控制高硫份的煤炭，以減小對空預器腐蝕程度。

提高預熱器管壁溫度，使管壁溫度比酸高。常采用熱風再循環，加暖風機，提高進入預熱器的空氣溫度。優點是簡單易行，缺點是鍋爐熱效率降低。

低氧燃燒,爐膛火焰中心溫度越高， 過量空氣越多，生成的SO3就會越多。因此，要求運行人員精心操作，合理配風，使燃燒狀態，減少SO3的生成。

選用耐腐蝕材料，如搪瓷管。